2月11日，濟南鐵路局淄博工務(wù)段章丘線(xiàn)路車(chē)間王村線(xiàn)路工區，在巡線(xiàn)過(guò)程中有列車(chē)通過(guò)，巡線(xiàn)工李俊德下線(xiàn)避讓。中國網(wǎng)圖片庫 賈亮攝影

春運，有這么一群鐵路人，他們默默地藏在光鮮舞臺的幕后，極少被關(guān)注，卻又是春運安全保障的重要一環(huán)。2015年2月11日白天、12日晚上，記者分別前往濟南鐵路局淄博工務(wù)段章丘線(xiàn)路車(chē)間王村線(xiàn)路工區、淄博客專(zhuān)線(xiàn)路車(chē)間淄博客專(zhuān)線(xiàn)路工區，用鏡頭記錄下鐵路線(xiàn)路工的身影。

李俊德，王村線(xiàn)路工區一名普通的巡線(xiàn)工，剛剛因發(fā)現鐵軌折斷重大險情被濟南鐵路局重獎一萬(wàn)元。2月11日白天，他像往常一樣，與防護工趙書(shū)勇巡檢在值巡工區。不茍言笑的李俊德即便在接受記者采訪(fǎng)時(shí)，眼睛也在盯著(zhù)一旁的鐵軌，這是他30多年來(lái)養成的職業(yè)習慣。

每天巡檢10多公里的鐵路線(xiàn)，對李俊德和趙書(shū)勇而言，早已是家常便飯:要時(shí)刻瞪大眼睛，無(wú)論嚴寒酷暑，無(wú)論雨雪風(fēng)霜，一路上盯緊每顆螺釘、每處道岔、每段軌道……

巡線(xiàn)工結束了白天的工作后不久，養路工又在夜色中開(kāi)工。

按照目前的列車(chē)圖定情況，淄博客專(zhuān)線(xiàn)路工區養路工每天的工作時(shí)間是21:16至次日3:53。2月12日20:50許，記者來(lái)到位于淄博站客場(chǎng)的一處鐵路養護現場(chǎng)，濟南鐵路局淄博工務(wù)段的養路工徐建國和工友已經(jīng)等候在這里。

正值春運，鐵路養護工作直接關(guān)系到線(xiàn)路運行的安全。就在記者等待施工開(kāi)始的時(shí)候，濟南鐵路局淄博工務(wù)段段長(cháng)馬千福來(lái)到現場(chǎng)跟班。

正當幾名工人上前跟馬段長(cháng)匯報當晚作業(yè)情況的時(shí)候，對講機里突然傳來(lái)了指令——時(shí)間已到，開(kāi)工！

現場(chǎng)的氣氛一下子緊張起來(lái)。工人們拿好各自的工具，有序地來(lái)到鐵軌上，調整軌距、軌道高度?？此坪?jiǎn)單，其實(shí)這是一項既需要體力又需要技術(shù)的工作，僅干了半個(gè)多小時(shí)，幾名工人的額頭上已經(jīng)布滿(mǎn)了豆大的汗珠。一名工人脫下棉襖放在一旁說(shuō)：“線(xiàn)路工沒(méi)有冬天?！?/p>