2月11日下午3點(diǎn)50分，工作在兗州車(chē)務(wù)段接車(chē)崗位的孫騰。中國網(wǎng)圖片庫 郭志華攝影
在山東濟南鐵路局兗州車(chē)務(wù)段，有一對“60后”“80后”的父子組合，他們在一線(xiàn)崗位服務(wù)春運十余載。作為父親的孫黎，1963年出生，1982年子承父業(yè)，曾在扳道、行車(chē)等崗位工作，尤其在幕后的行車(chē)助理值班員崗位上工作15年。1984年出生的孫騰，受父親孫黎影響，在2006年9月部隊轉業(yè)之后到鐵路工作，目前在兗州車(chē)務(wù)段是一名客運員，負責組織旅客上下車(chē)。
孫黎、孫騰父子兩人雖然同在濟南鐵路局兗州車(chē)務(wù)段工作，但由于工作崗位性質(zhì)，他們并非能在工作中碰面。當父親孫黎下班時(shí)，兒子孫騰或許還堅守在客運接車(chē)的崗位，父子兩人也只有在生活中碰面。孫黎平日喜歡聽(tīng)廣播、吹笛子，而孫騰則喜歡健身、打網(wǎng)游。2012年5月，隨著(zhù)孫子孫銘澤的降生，給他們一家人帶來(lái)許多歡樂(lè )。
“老婆和我白天都要上班，那孩子只能放到老爸那里，讓他們照看?！眲倓傁铝艘拱嗟膶O騰一臉困意，他打算補完覺(jué)后去父親孫黎那里接孩子回來(lái)。
當提及春運期間難忘的故事時(shí)，父子兩人有說(shuō)不完的話(huà)。
“眼看、手指、口呼?！睂τ诔袚熊?chē)助理值班員工作的孫黎時(shí)刻謹記工作中要點(diǎn)，他在崗的12個(gè)小時(shí)中，150余班次駛過(guò)兗州，每班次需要撥打至少6通電話(huà)，累計近1000通電話(huà)。
在連軸轉的春運工作強度下，孫騰十分理解兒時(shí)記憶里父親回家躺床立馬睡覺(jué)的情景?！叭ツ?2月底，從北京開(kāi)往深圳的火車(chē)途經(jīng)兗州站時(shí)，一名旅客的小孩落入火車(chē)與站臺的縫隙里，我跳下站臺把孩子舉了上來(lái)?！眲倓偹X(jué)的孫騰洗把臉后說(shuō)，像這樣的事情在他工作的年頭里，多的數不清。
不論是幕后工作的孫黎，還是與過(guò)往旅客面對面打交道的孫騰，父子兩人堅守工作十余載，用一絲不茍的嚴謹，護送旅客平安歸途。
