2014年3月8日凌晨2點(diǎn)40分，馬來(lái)西亞航空公司稱(chēng)與一架載有239人的波音777-200飛機與管制中心失去聯(lián)系的，該飛機航班號為MH370，原定由吉隆坡飛往北京。該飛機應于北京時(shí)間2014年3月8日6:30抵達北京，馬來(lái)西亞當地時(shí)間2014年3月8日凌晨2點(diǎn)40分與管制中心失去聯(lián)系。
央廣網(wǎng)北京1月29日消息馬來(lái)西亞民航局今日（29日）舉行新聞發(fā)布會(huì )，公布馬航MH370失聯(lián)客機搜尋情況的重要進(jìn)展。
馬來(lái)西亞民航局長(cháng)：到2015年的1月28號，我們已經(jīng)對數千平方公里的海域進(jìn)行了搜尋?，F在馬來(lái)西亞、中國和澳大利亞政府，也不惜一切的代價(jià)投入大量的資源搜尋MH370號航班客機。搜尋工作的主要目標就是要找到這個(gè)客機，我們希望能夠找到答案。我們這么做，就是希望能夠給乘客、機組人員以及所有家屬帶來(lái)一些安慰。我們現在已經(jīng)努力對所有線(xiàn)索進(jìn)行了追蹤，對所有相關(guān)的扎實(shí)、可靠的可能性也進(jìn)行了追蹤，而且對相關(guān)信息也進(jìn)行了分析。但是令人遺憾的是，經(jīng)過(guò)了327天，到1月28號為止，我們現在所有做出的努力，依舊沒(méi)有找到失蹤客機的位置。
根據《國際民航公約》，也就是《芝加哥公約》的附件13——《航空器事故和事故征候調查》第一章對于事故的定義當中的解釋?zhuān)诠俜降乃阉鞴ぷ饕呀?jīng)結束，仍不能找到殘骸時(shí)，我們即認為航空器失蹤。根據《芝加哥公約》當中附件12的《搜尋與救援工作國際標準和建議措施》這一節當中，將搜尋的定義為確定遇險人員的位置的工作。另外，我們還根據國際民航組織在附件12的5.5.1章節的規定，搜尋和救援工作必須按照實(shí)際的情況來(lái)繼續進(jìn)行，直到所有幸存者被送到安全的地點(diǎn)，或者直到失去救援幸存者的全部合理希望為止。根據其中段落5.5.2章的注釋規定，締約各國在做出終止搜尋與救援工作的這個(gè)決定過(guò)程當中，可能需要其他國家或當局的意見(jiàn)，然后才能夠做出終止的意見(jiàn)和決定?！ ?/p>
