12月26日，來(lái)自附近村莊的村民在北京新機場(chǎng)奠基石旁留念。當日，北京新機場(chǎng)工程正式開(kāi)工建設。據介紹，首先破土動(dòng)工的是北京新機場(chǎng)飛行區場(chǎng)道工程一標段，位于北京市提供的先行用地區域，主要包括西二跑道的一部分以及相關(guān)滑行道。新機場(chǎng)位于北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北廊坊市廣陽(yáng)區之間，定位為大型國際航空樞紐，規劃建設7條跑道，滿(mǎn)足年旅客吞吐量1億人次需求。新華社記者 羅曉光 攝
12月26日北京新機場(chǎng)正式開(kāi)工建設，根據中央要求2019年新機場(chǎng)投入使用。目前，包括新機場(chǎng)在內的北京空域規劃方案在制訂。記者從京津冀民航協(xié)同發(fā)展論壇上了解到，北京機場(chǎng)、北京新機場(chǎng)和天津、河北兩地的機場(chǎng)將分特色錯位發(fā)展。
據了解，12月16日，國家發(fā)改委下發(fā)批復，同意建設北京新機場(chǎng)。新機場(chǎng)位于北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市之間，距天安門(mén)廣場(chǎng)直線(xiàn)距離約46公里，距廊坊市市中心直線(xiàn)距離約26公里。
新機場(chǎng)建設工期5年，將有“三縱一橫”4條跑道，70萬(wàn)平方米的航站樓，按照2025年旅客吞吐量7200萬(wàn)人次、貨郵吞吐量200萬(wàn)噸、飛機起降量62萬(wàn)架次的目標設計。機場(chǎng)工程總投資799.8億元。
鼓勵部分航班轉移至天津石家莊
對于如何區別發(fā)展京津冀三地民航，民航局發(fā)展計劃司司長(cháng)王長(cháng)益介紹，目前相關(guān)民航局已經(jīng)確定了京津冀三地協(xié)調發(fā)展的主要任務(wù)。首先是構建功能完善的區域機場(chǎng)體系，以樞紐機場(chǎng)為核心，支線(xiàn)機場(chǎng)為骨干，通用機場(chǎng)為補充的機場(chǎng)體系。
其中,北京新機場(chǎng)要建成大型國際航空樞紐，京津冀區域綜合交通樞紐，北京首都機場(chǎng)要提升國際航空樞紐的國際競爭力，考慮將未來(lái)增加的航班時(shí)刻向國際航班傾斜。
民航局鼓勵航空公司轉移部分航班至天津、石家莊，控制包機、加班和貨運航班，對天津和石家莊機場(chǎng)放開(kāi)國內的準入限制。大力發(fā)展低成本航空公司，吸引航空公司吸引航線(xiàn)、加密航班，在飛機引進(jìn)、時(shí)刻安排上給予政策傾斜。
京津冀有望實(shí)現空鐵“一票通”
民航部門(mén)還將協(xié)調國家有關(guān)部門(mén)加快推進(jìn)京津城際鐵路，天津機場(chǎng)延長(cháng)線(xiàn)、京津高速公路、天津機場(chǎng)延伸線(xiàn)等建設項目，構建以主要機場(chǎng)為樞紐節點(diǎn)綜合交通體系，加密各機場(chǎng)火車(chē)和大巴班次，推進(jìn)空鐵聯(lián)運、空路聯(lián)運，最后實(shí)現空鐵一票通。
在功能方面，三地共同建設和使用異地城市航站樓，同時(shí)互為航班備降。隨著(zhù)北京新機場(chǎng)啟建，將加快承德、邢臺等支線(xiàn)機場(chǎng)建設以及適時(shí)改擴建張家口、唐山等支線(xiàn)機場(chǎng)。（新京報 記者郭超）
