7月29日，六輛大紅色頂棚的電動(dòng)三輪車(chē)在有著(zhù)600年歷史的南京明城墻中華門(mén)段試跑，同時(shí)公布了線(xiàn)路?？奎c(diǎn)及價(jià)格。在今年4月，“為方便民眾游覽參觀(guān)，該市最著(zhù)名的國家級文物明城墻上，將試跑黃包車(chē)?！毕⒁怀?，引來(lái)各方對車(chē)輛是否會(huì )造成古代城磚損害的質(zhì)疑和擔憂(yōu)之聲。南京明城墻始建于1366年至1386年，總長(cháng)度35公里，是世界第一大城垣。經(jīng)過(guò)了600多年的風(fēng)雨，從1993年開(kāi)始，明城墻至今至少有35次大修，目前尚存25公里長(cháng)，總長(cháng)度仍為世界第一，它是南京最具影響和價(jià)值的文化遺產(chǎn)。中新社發(fā)泱波 攝
8月坐黃包車(chē)游南京城墻 主管部門(mén)稱(chēng)對城磚無(wú)害
在8月8日南京明城墻全面開(kāi)放的同時(shí)，籌備已久的“黃包車(chē)”也將正式在城墻上開(kāi)跑。這種黃包車(chē)并非人力，而是電動(dòng)三輪車(chē)。它們的運營(yíng)范圍在中華門(mén)甕城兩側——東水關(guān)至集慶門(mén)的段落，總長(cháng)6.1公里，市民、游客可以分三段購票，總價(jià)60元。在國內諸多擁有古城墻的城市中，南京第一個(gè)在古城墻上投用這種載客工具。主管部門(mén)表示，經(jīng)嚴格檢測，電動(dòng)黃包車(chē)載重符合對明城墻無(wú)害。
熱點(diǎn)回應
會(huì )破壞城墻嗎？
最大負荷不到“警戒值”一半
這樣的質(zhì)疑，早在黃包車(chē)計劃披露時(shí)，就有提出。29日，南京市文廣新局向媒體公布了電動(dòng)黃包車(chē)的技術(shù)參數。其中，四人黃包車(chē)的整車(chē)重量是150公斤，載重量達到550公斤。據此推算，后輪承載負荷是560公斤，前輪為300公斤。二人座的總重為100公斤，載重量為400公斤，據此推算，后輪承載負荷是300公斤，前輪為300公斤。
而城磚承載技術(shù)參數，平均值為13.6MP，即每平方厘米的表面，可以承受136公斤，超過(guò)這個(gè)數值，就有壓裂變形的危險?！皳嬎?，載客的電動(dòng)黃包車(chē)，每個(gè)車(chē)輪與城磚的接觸面積為10平方厘米。也就是說(shuō)，10平方厘米的城磚可以承載1360公斤的力量?！蓖队命S包車(chē)，各個(gè)車(chē)輪產(chǎn)生的最大承載負荷為560公斤，約為“警戒值”的41%。
“如果遇到體重較大的游客，我們不會(huì )強求必須坐滿(mǎn)兩人、或四人才發(fā)車(chē)?！?/p>
據介紹，行駛中，黃包車(chē)的速度不會(huì )超過(guò)每小時(shí)15公里。（文字節選自揚子晚報）
