2014年7月13日，湖北武漢，白沙洲大道烽火村附近，在烽火機電大市場(chǎng)門(mén)口看到了修了半截子的匝道。匝道已經(jīng)修了一小段路面和幾個(gè)橋墩。該一小段路面上布滿(mǎn)垃圾、雜草和積水。圖片來(lái)源:cfp
暑期到了，有學(xué)生反映，前往武昌火車(chē)站的白沙洲高架經(jīng)常堵車(chē)，因為高架橋進(jìn)城方向沒(méi)有下橋匝道，上去后只能“干堵”。昨日，記者實(shí)地探訪(fǎng)，發(fā)現白沙洲高架橋兩條匝道近三年不通，不少居民質(zhì)疑“工程是不是不建了”。
在武漢工商學(xué)院就讀的李同學(xué)，為趕回老家山西的火車(chē)，乘出租車(chē)走白沙洲高架前往武昌火車(chē)站，不料途中遭遇堵車(chē)誤了火車(chē)，“如果有下橋匝道，就能走地面，不至于堵在橋上不能動(dòng)彈”。
昨日下午2時(shí)許，記者從三環(huán)出發(fā)，沿白沙洲高架橋路面段自南向北往武昌火車(chē)站方向前行，發(fā)現位于烽火村附近的兩條匝道處于斷頭狀態(tài)。意味著(zhù)市民進(jìn)城時(shí)只有上行匝道沒(méi)有下行匝道，從三環(huán)方向上白沙洲高架后，只能一開(kāi)到底，中途不能下橋。
現場(chǎng)看到，斷頭匝道鋼筋裸露，下行接口處被人為涂鴉，匝道下方也已建起綠化隔離帶。附近居民反映，由于久未修建，不少鋼筋被人拆去當廢品賣(mài)。
“這橋是我孫子出生那年建的，現在孫子都3歲了，橋還沒(méi)建好”，烽火村建材市場(chǎng)的一位老司機說(shuō)，建材市場(chǎng)經(jīng)常會(huì )有車(chē)運送五金建材，從三環(huán)方向過(guò)來(lái)，由于沒(méi)有下行匝道，只能走到武昌火車(chē)站再掉頭繞行回來(lái)，十分不便。
資料顯示，2011年9月，白沙洲高架橋通車(chē)，駕車(chē)從梅家山立交出發(fā)到三環(huán)線(xiàn)，全程只需要7分鐘。然而近三年來(lái)，實(shí)際運行效果卻并不好。出租車(chē)司機車(chē)師傅稱(chēng)，高架橋缺少上下匝道，發(fā)揮不了分流的作用，動(dòng)不動(dòng)就堵上十幾二十分鐘，甚至大半個(gè)小時(shí)。特別是一早一晚高峰，擁堵尤其嚴重。
匝道爛尾三年，施工單位中建三局相關(guān)負責人解釋?zhuān)训罌](méi)建成原因，主要是因為匝道下方征地拆遷沒(méi)有完成，工程無(wú)法開(kāi)展。對此，項目業(yè)主單位武漢地產(chǎn)集團予以證實(shí)，稱(chēng)匝道X1和X2的施工問(wèn)題涉及房屋、用地均屬于烽火村“城中村”改造范圍。目前，“城中村”改造已經(jīng)啟動(dòng)。一旦完成相關(guān)拆遷，便可盡快施工。
現場(chǎng)一位知情者告訴記者，3年來(lái)，不斷有市民反映這一問(wèn)題，得到的回復都是一個(gè)“等”字。相關(guān)部門(mén)曾在一年多前承諾“以最快速度完成拆遷工作，然后以最快速度修好匝道”，但爛尾的匝道直到現在依舊沒(méi)有動(dòng)靜。（文字來(lái)源：長(cháng)江日報）
