當地時(shí)間2014年6月2日，瑞士帕耶訥，全球最大的太陽(yáng)能飛機“陽(yáng)光動(dòng)力2號”首飛。據報道，這架飛機機翼上安裝有1.7萬(wàn)塊超薄且高效能的太陽(yáng)能電池板，翼展長(cháng)達72米。太陽(yáng)能板在日間吸收能量，讓飛機在晚間也可飛行，飛行時(shí)間不再受燃油量限制。
新華網(wǎng)日內瓦6月2日電（記者王昭張淼）2日，目前全球最大的太陽(yáng)能飛機“太陽(yáng)驅動(dòng)”2號在瑞士西部城市帕耶訥成功首飛。明年3月，兩名瑞士探險家將駕駛“太陽(yáng)驅動(dòng)”2號從海灣地區出發(fā)，開(kāi)啟環(huán)球飛行之旅。
“太陽(yáng)驅動(dòng)”項目發(fā)起人、瑞士探險家貝特朗·皮卡爾及其團隊2日發(fā)表聲明稱(chēng)，當天清晨，“太陽(yáng)驅動(dòng)”2號在帕耶訥機場(chǎng)成功實(shí)現首飛，飛行持續1小時(shí)45分鐘，最高飛行高度為2400米，在飛行過(guò)程中飛機各項技術(shù)指標正常。
今年4月9日正式亮相的“太陽(yáng)驅動(dòng)”2號是“太陽(yáng)驅動(dòng)”號的升級版，它超越“太陽(yáng)驅動(dòng)”號成為目前全球體積最大的太陽(yáng)能飛機。它的翼展達72米，堪比波音747－800型客機，重2.3噸，最大飛行高度可達8500米，最高時(shí)速為140公里。
“太陽(yáng)驅動(dòng)”2號的機身和機翼均采用極輕的碳纖維材料，機翼上安裝有17248塊超薄、高效太陽(yáng)能電池板。與“太陽(yáng)驅動(dòng)”號一樣，“太陽(yáng)驅動(dòng)”2號在飛行中無(wú)需一滴燃料，僅依靠陽(yáng)光就能實(shí)現晝夜飛行。
按計劃，“太陽(yáng)驅動(dòng)”2號明年3月將從海灣地區起飛，經(jīng)阿拉伯海，進(jìn)入印度、緬甸、中國，然后跨越太平洋前往美國，再飛往南歐和北非，最終回到起點(diǎn)。
