5月6日，烏蘭察布卓資山站，呼和浩特工務(wù)機械段線(xiàn)路搗固一車(chē)間工作人員出發(fā)前往當日作業(yè)地點(diǎn)。中國網(wǎng)圖片庫 王偉/攝
呼和浩特鐵路局呼和浩特工務(wù)機械段成立于1995年，工作人員來(lái)自全國的20余個(gè)省市自治區，承擔著(zhù)西至包蘭線(xiàn)（甘肅省惠農站），東至京包線(xiàn)（山西省孤山站），北至集二線(xiàn)（內蒙古二連浩特站），南至包西線(xiàn)（內蒙古鄂爾多斯新樹(shù)站）管內的線(xiàn)路機械化大修、綜合性維修施工工作。
可以說(shuō)，工作人員們是鐵道線(xiàn)的“醫生”和“保姆”，也是整個(gè)鐵路系統集合最多工種的站段。由于常年在野外施工作業(yè)，施工任務(wù)重，封鎖點(diǎn)多線(xiàn)長(cháng)，流動(dòng)性大是他們的工作特點(diǎn)，工作人員常年行走在祖國西部最艱苦的地區、一年中有9個(gè)月的時(shí)間在野外進(jìn)行作業(yè)，每天要進(jìn)行近10小時(shí)的高強度工作，作業(yè)中常常要克服高溫、高壓、夜間作業(yè)、補給困難、宿營(yíng)車(chē)條件艱苦等因素，但他們一直在默默的堅守著(zhù)，19年間，他們養護過(guò)的鐵路線(xiàn)近40000公里，相當于繞地球赤道一周的距離。
