3月31日，重慶新地標建筑——兩江大橋中的東水門(mén)長(cháng)江大橋正式通車(chē)。該橋為世界首次采用索錨梁固結構的大橋，索塔錨噸位、斜拉索噸位均為世界之最，主橋塔下大噸位支座系世界首次采用“牛腿”支撐方式，該大橋修建刷新了多項中國橋梁紀錄。據悉，東水門(mén)長(cháng)江大橋為雙塔單索面部分斜拉梁橋，主塔基礎工程于2009年12月29日開(kāi)工，全長(cháng)1124.947米，橋身為三跨布局，主跨445米，同類(lèi)橋型跨徑世界第一，橋面總寬24米。大橋采用雙主塔設計，塔柱為圓潤的天梭造型，其中南塔總高172.61米，北塔總高162.49米，大橋上下雙層布設橋面，上層橋面為雙向四車(chē)道汽車(chē)交通，下層橋面為雙線(xiàn)軌道交通。陳超攝
