我國取消國內機票價(jià)格下限
2013年11月6日，中國民用航空局和國家發(fā)改委發(fā)布通知稱(chēng)，對旅客運輸票價(jià)實(shí)行政府指導價(jià)的國內航線(xiàn)，均取消票價(jià)下浮幅度限制。與此同時(shí)，國內不設打折下限的航線(xiàn)又新增31條。
據民航業(yè)內人士介紹，根據2004年出臺的《民航國內航空運輸價(jià)格改革方案》，省、自治區內，及直轄市與相鄰省、自治區、直轄市之間的短途航線(xiàn)，已經(jīng)與其他替代運輸方式形成競爭的，實(shí)行市場(chǎng)調節價(jià)，不規定票價(jià)浮動(dòng)幅度。除上述施行市場(chǎng)調節價(jià)的航線(xiàn)外，民航國內航空旅客運輸票價(jià)實(shí)行浮動(dòng)幅度管理，票價(jià)上浮幅度最高不得超過(guò)基準價(jià)的25%。
昨天發(fā)布的通知規定，對部分與地面主要交通運輸方式形成競爭，且由兩家(含)以上航空公司共同經(jīng)營(yíng)的國內航線(xiàn)，旅客運輸票價(jià)由實(shí)行政府指導價(jià)改為市場(chǎng)調節價(jià)。
航空公司可根據市場(chǎng)供求情況自主確定票價(jià)水平的航線(xiàn)新增31條。實(shí)行市場(chǎng)調節價(jià)的國內航線(xiàn)目錄由民航局和國家發(fā)改委規定，于每年一季度調整公布。航空公司在上述范圍內制定或調整旅客運輸票價(jià)時(shí)，應至少提前7日向社會(huì )公布，并通過(guò)航空價(jià)格信息系統抄報民航局、發(fā)改委。上述業(yè)內人士分析，
此次由政府指導價(jià)轉為市場(chǎng)調節價(jià)的31條航線(xiàn)，大多是與京廣、京滬等高鐵存在競爭，取消浮動(dòng)幅度限制，有利于提高民航的競爭力。
