一年以來(lái)，智能汽車(chē)上百場(chǎng)論“道”，卻沒(méi)有一場(chǎng)貼合實(shí)際、貼近產(chǎn)業(yè)的實(shí)踐檢驗，在經(jīng)過(guò)這一年的籌備，中國汽車(chē)智能化水平的試金石——
中國智能汽車(chē)大賽（CIVC）于12月2日在國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（上海）試點(diǎn)示范區封閉測試區打響第一場(chǎng)比賽，同期還召開(kāi)了實(shí)踐驗證后的理論交流--ICV國際閉門(mén)論壇。中國智能汽車(chē)大賽是響應國家政策號召，以“智能改變世界，創(chuàng )新驅動(dòng)未來(lái)”為主題的國家級科技賽事，定位于行業(yè)高端交流平臺和技術(shù)實(shí)踐測評標尺，旨在通過(guò)汽車(chē)智能化功能測試、汽車(chē)自動(dòng)駕駛測試和汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)測試等一系列立體化、實(shí)踐性、全方位的測評，為國家部委決策、產(chǎn)品技術(shù)提升、社會(huì )消費認知提供權威、公正、第三方的測評服務(wù)。
本次賽事特點(diǎn)突出，主要有以下幾個(gè)方面：
第一、 規模宏大，政、產(chǎn)、學(xué)、研全面參與
中國智能汽車(chē)大賽聚集了智能汽車(chē)相關(guān)行業(yè)政、產(chǎn)、學(xué)、研各類(lèi)機構，形成宏大規模。賽事由中國汽車(chē)技術(shù)研究中心、中國生產(chǎn)力促進(jìn)中心協(xié)會(huì )、上海嘉定區人民政府主辦，工業(yè)和信息化部計算機與微電子發(fā)展研究中心（中國軟件評測中心）、英國智能網(wǎng)聯(lián)與自動(dòng)駕駛汽車(chē)中心、中國城市和小城鎮改革發(fā)展中心、上?？ㄟ_克汽車(chē)技術(shù)中心、北京理工大學(xué)協(xié)辦，中汽中心汽車(chē)技術(shù)情報研究所、上海國際汽車(chē)城集團承辦，上海驛動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司、汽車(chē)創(chuàng )新港特別支持，上海國際汽車(chē)城開(kāi)發(fā)服務(wù)有限公司提供會(huì )務(wù)服務(wù)，得到了英國貿易投資署、德國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )、荷蘭上海領(lǐng)事館、瑞典上海領(lǐng)事館等國外政府機構，清華大學(xué)、長(cháng)安大學(xué)、北京航天航空大學(xué)、江蘇大學(xué)、同濟大學(xué)等高等院校，東風(fēng)汽車(chē)、吉利、廣汽、南京天安汽車(chē)等企業(yè)的大力支持。
第二、 權威公正，專(zhuān)業(yè)、高學(xué)歷專(zhuān)家執裁
中國智能汽車(chē)大賽設置無(wú)人駕駛裁判團和智能輔助駕駛裁判團，無(wú)人駕駛裁判團隊由北京理工大學(xué)、中汽中心、工業(yè)和信息化部計算機與微電子發(fā)展研究中心（中國軟件評測中心）、交通運輸部公路科學(xué)研究院56名專(zhuān)家組成，智能輔助駕駛裁判團隊由中汽中心、同濟大學(xué)等20名專(zhuān)家組成，整個(gè)裁判團隊的裁判70%是博士學(xué)歷，30%是碩士學(xué)歷，所有裁判在工作過(guò)程中均體現出專(zhuān)業(yè)化的素養和高水平。
第三、 覆蓋面廣，科技與產(chǎn)業(yè)均參與比賽
中國智能汽車(chē)大賽秉承“科研引領(lǐng)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)推動(dòng)進(jìn)步”的理念，賽事設置科學(xué)合理，既突出科技引領(lǐng)，設置無(wú)人駕駛組，又兼重產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，設置自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車(chē)道偏離預警與保持等智能輔助駕駛組；參賽車(chē)型覆蓋面廣，參與機構不僅有清華大學(xué)、長(cháng)安大學(xué)、江蘇大學(xué)、北京航天航空大學(xué)、同濟大學(xué)、西安理工大學(xué)等科研機構、高校機構，還有汽車(chē)整車(chē)和零部件企業(yè)。參賽車(chē)型覆蓋東風(fēng)汽車(chē)、廣汽、東風(fēng)標致4008、吉利帝豪、本田CRV、沃爾沃、長(cháng)安福特、凱迪拉克、大眾邁騰等20余款車(chē)型。
第四、 強大影響，同期配套活動(dòng)豐富多彩
在中國智能汽車(chē)大賽期間，不僅有比賽的實(shí)踐論證實(shí)踐測試驗證，還舉辦了ICV國際論壇，論壇采用定點(diǎn)邀請、閉門(mén)會(huì )議的模式。中國汽車(chē)技術(shù)研究中心工程院副院長(cháng)龔進(jìn)峰主持論壇，中國汽車(chē)技術(shù)研究中心副主任高和生、英國國際貿易部公使銜參贊M(mǎn)ark Wareing、德國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )中國區主席Thomas Meurers等領(lǐng)導出席了論壇， 論壇上中汽中心政策研究中心吳松泉主任、中國信息通信研究院、中國軟件評測中心分別介紹了中國智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策、智能汽車(chē)通信安全、汽車(chē)軟件安全，英國智能網(wǎng)聯(lián)與自動(dòng)駕駛汽車(chē)中心戰略總監Michael Talbot以及德國、荷蘭等3個(gè)國家行業(yè)專(zhuān)家介紹了本國的政策標準和商業(yè)模式，最終與會(huì )的48名人員還將共同探討智能汽車(chē)在發(fā)展過(guò)程中各個(gè)國家的協(xié)同合作，并達成共識。
此外，12月3日還將舉辦中國智能汽車(chē)大賽開(kāi)幕式、中英智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)交流會(huì )、中國智能汽車(chē)大賽頒獎典禮，理論與實(shí)踐相結合，精彩的智能汽車(chē)盛宴期待更多行業(yè)同仁。
