2月21日，車(chē)輛行駛在霧霾籠罩的北京街頭，中央電視臺新址大樓依稀可見(jiàn)。

繼2月20日北京首次啟動(dòng)空氣重污染“黃色預警”后，北京市空氣重污染應急指揮部21日12時(shí)發(fā)布，全市由現行的空氣重污染“黃色預警”級別提升至“橙色預警”級別。為何此輪霧霾持續時(shí)間如此之久、預計程度如此之嚴重？專(zhuān)家認為，一是地面回暖緩慢，靜穩氣象條件不利于污染物擴散，短期難以顯著(zhù)改善。二是北京市污染物快速積累，與偏南風(fēng)導致的跨省市區域輸送有很大關(guān)聯(lián)。新華社發(fā)（樊甲山攝）

這幾天，北京嚴重的霧霾天氣，讓大家都覺(jué)得很憋屈、煩悶。昨天，北京市空氣重污染應急指揮部發(fā)布橙色預警，距離最嚴重的紅色預警，只有一步之遙。

這是自2013年10月《北京市空氣重污染應急預案（試行）》發(fā)布以來(lái)，首次啟動(dòng)橙色預警。也就意味著(zhù)，嚴重的霧霾狀況，還要持續好幾天。這樣的空氣，誰(shuí)都不喜歡。但在一次次無(wú)奈的體驗、爭辯之后，大家也都知道，想改變現狀，絕非一朝一夕的事情。一味地抱怨和吐槽，除了會(huì )讓自己的心情更糟，沒(méi)有太多意義。

不如換個(gè)心態(tài)，把盤(pán)踞不散的霧霾，當做對社會(huì )治霾的“總動(dòng)員”。除了政府部門(mén)必須做好應急行動(dòng)外，個(gè)人也要把心態(tài)和行動(dòng)，調到“霧霾節奏”。一方面是要保護好自己和家人，比如減少戶(hù)外活動(dòng)，出門(mén)盡量佩戴口罩等，另一方面也要盡到自己的公民責任，盡量不再給污濁的空氣增添新霾。

應急預案對公眾有很多“建議性污染減排措施”，包括少開(kāi)車(chē)、加強工地揚塵管理等。雖然這些建議并不具有強制性，市民就算不執行，也沒(méi)有什么直接后果，但在這樣的空氣中，如果誰(shuí)還做著(zhù)“添霧加霾”的事，恐怕自己心里也不踏實(shí)。我們反對公權過(guò)度干涉私權，哪怕是在嚴重的霧霾下，但從公民的角度說(shuō)，能把這些“建議”變?yōu)樽约旱摹敖睢?，則是一種責任感的體現。

雖然個(gè)人開(kāi)車(chē)，對霧霾到底能有多少“貢獻”很難量化；減少開(kāi)車(chē)，對治理霧霾的作用，也不可能立竿見(jiàn)影。但不可忽視的是，人人持以積極的心態(tài)和行動(dòng)，有助于形成一種治霾的社會(huì )氛圍；對于政府部門(mén)和那些污染排放大戶(hù)，也會(huì )是一種道德壓力。市民個(gè)人的私車(chē)都停了，公車(chē)還能開(kāi)嗎？工廠(chǎng)的煙囪還能排放嗎？（文字來(lái)源：新京報）