在粵西重鎮湛江，有一家曾被譽(yù)為“粵西駿馬”的汽車(chē)公司。盛極一時(shí)的該廠(chǎng)占地48萬(wàn)平方米，廠(chǎng)房建筑面積16萬(wàn)平方米，而如今，公司早已停產(chǎn)，繁華不再。 中國網(wǎng)圖片庫 晨珠/攝

在粵西重鎮湛江，有一家曾被譽(yù)為“粵西駿馬”的汽車(chē)公司。盛極一時(shí)的該廠(chǎng)占地48萬(wàn)平方米，廠(chǎng)房建筑面積16萬(wàn)平方米，注冊資本5.4億元人民幣。

該廠(chǎng)自1992年開(kāi)始生產(chǎn)輕型客車(chē)，逐漸形成了輕貨車(chē)、輕客車(chē)兩大基本型和變型車(chē)幾十種，并具備年產(chǎn)車(chē)3萬(wàn)輛的綜合能力和MPV多功能涂裝單班6萬(wàn)輛的廠(chǎng)房和生產(chǎn)線(xiàn)、設備及設施。1993年后，經(jīng)國家有關(guān)部門(mén)批準，該廠(chǎng)以CDK方式引進(jìn)散件技貿合作的形式生產(chǎn)SXZ6481得力卡面包車(chē)及MPV道奇旅行車(chē)、三菱太空車(chē)等品種，并開(kāi)始與德國奔馳洽談合作生產(chǎn)奔馳的MB100面包車(chē)等項目。一時(shí)間，大街小巷的車(chē)流中，常常能撞見(jiàn)該廠(chǎng)的品牌標識——三角中的S形車(chē)標，即使在今天，仍能看到該品牌汽車(chē)奔馳的身影……

雄心勃勃的該廠(chǎng)曾想打造繼長(cháng)汽、上汽之后的中國第三大汽車(chē)企業(yè)，然而，坍塌似乎在一夜之間。急速擴張導致的資金鏈中斷、對市場(chǎng)把握出現偏差、與外方合作模式嚴重失誤、企業(yè)內部管理跟不上飛速的發(fā)展，加之“9898”特大走私案等諸多原因，該汽車(chē)廠(chǎng)陷入全面停產(chǎn)。16年來(lái)，100多億元負債成為死結，廠(chǎng)房設備于風(fēng)侵雨蝕中損毀殆盡……

荒草萋萋，于無(wú)言中述說(shuō)前世輝煌；銹跡斑斑，于沉默中展示痛心過(guò)往。一座廢墟記錄著(zhù)一段繁華，一段毀滅，一段無(wú)奈，一段遙遙無(wú)期的企盼！該企業(yè)的前世今生，是企業(yè)成長(cháng)的必然，還是企業(yè)的硬傷？是市場(chǎng)經(jīng)濟的無(wú)情，還是人為因素使然？是天妒繁華，還是無(wú)序擴張？也許，在繁華之中，早就萌發(fā)了倒塌的魔影，在盛極之時(shí)，已埋下了灰飛煙滅的墓碑。禍兮福兮？！但愿，這浮華之殤，能給后人以久遠的忠告和啟示！