10月16日上午,中國首個(gè)城市軌道交通跨省項目—上海市軌道交通11號線(xiàn)北段工程(花橋)正式通車(chē)。這意味著(zhù)11號線(xiàn)將由上海安亭延伸至江蘇昆山,跨省地鐵夢(mèng)想成真,長(cháng)三角交通一體化正式啟動(dòng)。上海軌道交通11號線(xiàn)是橫貫上海的一條重要線(xiàn)路,也是運營(yíng)里程最長(cháng)的線(xiàn)路之一。北段工程將從上海境內自安亭站引出線(xiàn)路,沿曹安公路向西,至昆山花橋境內。延伸段全長(cháng)約6公里,均為高架線(xiàn),設兆豐路、光明路、花橋三個(gè)站點(diǎn)。據悉,該延伸段還被納入蘇州城市軌道交通網(wǎng)絡(luò ),將與蘇州軌道交通連接。中新社發(fā)濮建明 攝
全國首條跨省份地鐵開(kāi)通江蘇昆山可直達上海市區
新華網(wǎng)南京10月16日電(記者劉巍?。┥虾\壍澜煌ǎ保碧柧€(xiàn)北段延伸工程(上海安亭站-昆山花橋站)16日開(kāi)通試運營(yíng),從江蘇省昆山市搭乘地鐵直達上海市區成為現實(shí)。據悉,這是我國首條跨省市地鐵線(xiàn)路。
新開(kāi)通的上海軌道交通11號線(xiàn)北段延伸段工程花橋段(安亭站——花橋站)線(xiàn)路總投資18.5億元,全長(cháng)6公里,全線(xiàn)均為高架線(xiàn),東起上海安亭站,向西設有兆豐路站、光明路站、花橋站3站,均在江蘇省昆山境內。最大站間距3.3公里,最小站間距1.1公里,平均站間距1.9公里。
記者采訪(fǎng)了解到,花橋段開(kāi)通試運營(yíng)后,上海軌道交通11號線(xiàn)運營(yíng)總里程達到72公里。而從江蘇省境內的花橋站出發(fā),約1個(gè)小時(shí)即可進(jìn)入上海市中心,進(jìn)行軌道交通網(wǎng)絡(luò )換乘,這將有利于蘇、滬兩地居民的出行與通勤。
記者16日上午8點(diǎn)20分在昆山兆豐路地鐵站遇到剛剛下車(chē)的外來(lái)務(wù)工人員劉文軍。他告訴記者,自己經(jīng)常往返上海南站與昆山花橋之間,“過(guò)去是先乘上海市內軌道交通,然后打的到花橋。開(kāi)通跨省市地鐵后,不僅節約了時(shí)間,每趟還可省下10多元打的費?!?/p>
相比于傳統的跨省市交通方式,地鐵交通的便捷性和經(jīng)濟性非常具有吸引力,以上海市中心的徐家匯車(chē)站為例,從江蘇省花橋站至徐家匯站的車(chē)票僅為7元。昆山市民馬小雅家住花橋,在上海徐家匯上班。過(guò)去她要先到昆山南站乘高鐵到上海站或者虹橋站,然后再搭地鐵到徐家匯?!耙惶讼聛?lái),至少要20多元車(chē)費,現在一站式到達,省時(shí)省錢(qián)?!?/p>
專(zhuān)家分析認為,今后城市軌道線(xiàn)路互通互聯(lián)將成發(fā)展趨勢。目前,江蘇省蘇州市、無(wú)錫市均已規劃輕軌線(xiàn)路直接與上海地鐵相連。此外,南京到句容、南京到儀征、南京到安徽天長(cháng)等城際軌道線(xiàn)路也已獲批,預計在2015年到2020年間陸續開(kāi)建。
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