9月2日，因泥石流中斷的內昆鐵路恢復正常通車(chē)。8月25日，受持續強降雨影響，內昆鐵路大關(guān)至曾家坪子間發(fā)生泥石流被迫中斷，千余名搶險人員連續奮戰參與搶修。圖為通車(chē)后的首趟列車(chē)以每小時(shí)45公里的速度經(jīng)過(guò)搶險地段。中新社發(fā)田小川 攝

中新網(wǎng)成都9月2日電 (田小川)9月2日11時(shí)52分，通過(guò)千余名搶險人員的連續奮戰，因泥石流中斷的內昆鐵路恢復正常通車(chē)。

8月25日上午，受持續強降雨影響，內昆鐵路大關(guān)至曾家坪子間發(fā)生泥石流，掩埋道床約80米，內昆鐵路該區段被迫中斷。災害發(fā)生后，由于現場(chǎng)監測人員第一時(shí)間發(fā)出預警信息，鐵路部門(mén)及時(shí)扣停在途客貨列車(chē)，確保了鐵路運輸和旅客安全。

成都鐵路局火速集結人員和大型機械、材料第一時(shí)間趕赴現場(chǎng)，及時(shí)查看災情，快速、有力開(kāi)展搶險工作。同時(shí)對經(jīng)由內昆鐵路的列車(chē)進(jìn)行迂回運行或停運，并從泥石流地段兩端臨時(shí)增開(kāi)短途旅客列車(chē)以方便當地旅客出行。

由于泥石流山體面積巨大，上下落差超過(guò)300米且不穩定，兩側便道淤積嚴重且部分區段被沖毀，加上施工作業(yè)面狹窄、降雨不斷等，對搶險工作造成影響。成都鐵路局投入了1000余名搶險人員，上百臺大型搶險設備，采用“人歇機器不歇”的晝夜連續作業(yè)，在邊坡和鐵路之間修筑混泥土擋墻，在邊坡面打入錨桿，再鋪設鋼絲網(wǎng)，而后噴砼封閉，有效固定滑坡體，并采用土工布全坡面覆蓋。為避免雨水直接沖刷山體，搶險人員還在滑坡體外修建截水溝、擋水墻，在邊坡開(kāi)挖排水溝，及時(shí)排除坡面積水。搶險現場(chǎng)共清理塌方體近2萬(wàn)立方米，開(kāi)挖截水溝1870米，邊坡噴漿完成1100平方米，邊坡注漿打錨桿660根，擋墻澆筑混泥土砼1400立方米。(完)