1月23日，南航黑龍江分公司飛機維修廠(chǎng)航線(xiàn)二車(chē)間機務(wù)工程師劉銳準備開(kāi)始除冰作業(yè)。

    在即將起飛的民航飛機旁，身著(zhù)橘黃色工作服的工作人員手持高壓水槍?zhuān)瑢χ?zhù)飛機兩側機翼和機尾噴灑著(zhù)帶有泡沫的液體，這名工作人員叫做“除冰師”，為保障冬季航班的飛行安全，“除冰師”需要在起飛前為每架飛機除冰。

    在寒冷的冬季，覆蓋在飛機表面的降雪很容易凍結，聚積成冰層。冰雪附著(zhù)在機翼上會(huì )增加阻力、破壞空氣動(dòng)力結構，令飛機損失升力；如果兩翼翼結冰不均勻則會(huì )影響飛機平衡；在襟翼、方向舵和升降舵等活動(dòng)舵面結冰會(huì )影響飛機操縱性能......飛機防除冰不好是引發(fā)航空安全事故的重要因素之一。

    南航黑龍江分公司飛機維修廠(chǎng)航線(xiàn)二車(chē)間機務(wù)工程師劉銳告訴記者，他們需要早上五點(diǎn)五十分抵達機場(chǎng)，調配除冰液然后用除冰特種作業(yè)車(chē)向飛機表面噴灑專(zhuān)業(yè)除冰液，將機體表面的冰雪清除干凈。

    每次除冰前，他們還需要用手來(lái)摸飛機表面，感知冰層薄厚，由于長(cháng)時(shí)間的戶(hù)外工作，機務(wù)工程師的暴露在外臉部和手部都有輕微凍傷。在下雪天氣，過(guò)站短停的航班都需要除冰后才能起飛，最多的時(shí)候“除冰師”們每人一天需要檢查和除冰的飛機達到10架次，工作時(shí)間超過(guò)12小時(shí)。

    全國春運將于1月26日拉開(kāi)序幕，為期40天的春運期間，哈爾濱機場(chǎng)預計運送旅客125萬(wàn)人次，南航春運期間計劃在哈爾濱地區增加航班74班，為保證春運旅客出行安全，機務(wù)工程師們將比往常更加忙碌。新華社記者王松 攝