本報北京1月2日電從2013年1月1日零時(shí)起，被稱(chēng)為“史上最嚴交規”的修訂版《機動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規定》正式實(shí)施，新規加強了對闖信號燈的處罰力度。公安部交管局介紹，從新交規實(shí)施情況來(lái)看，初步顯現出規范駕駛行為、增強安全意識、預防交通事故的積極效果，因違反交通信號導致的交通事故下降。

執法力度加大事故下降

據介紹，公安部要求各地公安交管部門(mén)嚴格落實(shí)新交規要求，維護法律的統一性、嚴肅性。各地公安交管部門(mén)加大執法力度，從嚴查處不按規定懸掛或遮擋號牌、闖紅燈、酒后駕駛等交通違法行為。據北京、天津、南京、杭州、濟南等城市統計，新交規實(shí)施首日接報的交通事故起數分別比前日下降了９．３％、２３％、２６．７％、１８．４％、２９．８％，未發(fā)生因違反交通信號指示造成的惡性交通事故。

謹慎駕駛避免闖黃燈

有網(wǎng)民對新交規中搶黃燈行為罰6分的規定表示不認同，認為黃燈亮時(shí)緊急制動(dòng)造成的車(chē)輛慣性前行使得很難及時(shí)停車(chē)，若強行停車(chē)極易造成追尾事故。同時(shí)，每年因超速闖紅燈造成重大交通事故的不在少數，可每年“誤闖”紅燈被處罰的冤枉車(chē)主也不少——比如因前面有大車(chē)擋住紅綠燈誤闖的,有些紅綠燈設置不合理和間隔時(shí)間不科學(xué)等。新交規僅僅加大處罰闖紅燈的力度,卻并未將大小車(chē)視線(xiàn)盲點(diǎn)、紅綠燈設置問(wèn)題納入考量范疇。

公安部交管局有關(guān)負責人介紹，根據《道路交通安全法》及其實(shí)施條例的規定，黃燈信號的作用是凈空交叉路口，使已經(jīng)越過(guò)停止線(xiàn)的車(chē)輛在黃燈期間快速通過(guò)。黃燈亮時(shí)，未越過(guò)停止線(xiàn)的車(chē)輛不得通行。因此，搶黃燈同樣屬于不按交通信號燈指示通行的違法行為。

交管局有關(guān)負責人表示，黃燈亮時(shí)，只要機動(dòng)車(chē)車(chē)身任何一部分已越過(guò)停止線(xiàn)的，車(chē)輛可繼續通行，不認定為闖黃燈。在車(chē)輛正常行駛過(guò)程中，只要駕駛人注意力集中、與前車(chē)保持安全車(chē)距，行經(jīng)交叉路口時(shí)減速慢行、謹慎駕駛，“搶黃燈”和追尾事故是可以避免的。對一些網(wǎng)友反映的交通信號設置問(wèn)題，公安交管部門(mén)將認真聽(tīng)取意見(jiàn)，積極采納、不斷改進(jìn)。