????一年一度的全國兩會(huì )已拉開(kāi)帷幕，有著(zhù)綠色環(huán)保代名詞的“新能源汽車(chē)”成為兩會(huì )代表委員熱議的焦點(diǎn)，有關(guān)新能源汽車(chē)方面的提議提案也紛紛出爐。徐和誼表示，中國發(fā)展新能源汽車(chē)大有可為。李書(shū)福、李彥宏提出關(guān)于自動(dòng)駕駛的提案......接下來(lái)讓我們搶先看看那些有關(guān)新能源汽車(chē)和自動(dòng)駕駛方面的提議提案吧。

????徐和誼：中國發(fā)展新能源汽車(chē)大有可為

????全國人大代表，北汽集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)徐和誼認為，中國發(fā)展新能源汽車(chē)大有可為，主要基于以下三點(diǎn)，一是中國的新能源汽車(chē)與世界在同一起跑線(xiàn)上，二是中國有大量?jì)?yōu)質(zhì)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)做基礎，三是新能源汽車(chē)的發(fā)展可以帶動(dòng)輕量化、軟件設計等多個(gè)領(lǐng)域的快速發(fā)展。因此，對于2016年的整個(gè)新能源市場(chǎng)，徐和誼感覺(jué)增速不會(huì )低于2015年。

????李書(shū)福：自動(dòng)駕駛十年內普及 立法刻不容緩

????2016年兩會(huì )期間，全國政協(xié)委員、吉利集團董事長(cháng)李書(shū)福提出了加快自動(dòng)駕駛立法的提案，他表示，自動(dòng)駕駛汽車(chē)未來(lái)將成為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展方向，在個(gè)人、交通和社會(huì )方面都有巨大的社會(huì )價(jià)值。未來(lái)10年之內越來(lái)越多的半自動(dòng)駕駛或高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)會(huì )推向市場(chǎng)，盡早進(jìn)行自動(dòng)駕駛立法的預案工作，已經(jīng)刻不容緩。

 ???李彥宏：建議加快制定無(wú)人駕駛政策法規

????全國政協(xié)委員、百度公司CEO李彥宏表示，無(wú)人駕駛車(chē)具有巨大的節能潛力，在減少交通事故、改善擁堵、提高道路及車(chē)輛利用率等方面意義深遠，并可直接帶動(dòng)智能汽車(chē)后市場(chǎng)等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。當前，全球無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展正迎來(lái)新一輪熱潮，而中國企業(yè)也在積極布局無(wú)人駕駛領(lǐng)域的核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應用。經(jīng)過(guò)多年積累，百度等互聯(lián)網(wǎng)公司已在交通場(chǎng)景物體識別、高精度地圖與定位等多項自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)上達到國際領(lǐng)先水平，但相比技術(shù)的節節推進(jìn)，我國相關(guān)法律法規卻對于無(wú)人駕駛車(chē)的發(fā)展還有很大調整空間：一方面，現有汽車(chē)行業(yè)的相關(guān)行業(yè)標準、技術(shù)標準、法律法規及保險等都不適用于無(wú)人駕駛車(chē)；另一方面，無(wú)人駕駛相關(guān)的地圖內容、測繪資質(zhì)等規定也阻礙了無(wú)人駕駛車(chē)的發(fā)展。

????牛弩韜：無(wú)人駕駛汽車(chē)將實(shí)現安徽造

????全國兩會(huì )的全國人大代表、安徽省經(jīng)信委主任牛弩韜透露，目前，蕪湖奇瑞和百度正準備聯(lián)手開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)，無(wú)人駕駛汽車(chē)已經(jīng)不再是夢(mèng)。

????牛弩韜表示，這兩年安徽的新能源汽車(chē)發(fā)展迅速，新能源汽車(chē)的發(fā)展也帶動(dòng)了一批零部件企業(yè)發(fā)展?！靶履茉雌?chē)的發(fā)展說(shuō)到底靠的就是‘三大件’的技術(shù)發(fā)展：電池、電機、電控。未來(lái)的汽車(chē)就是可移動(dòng)的電子平臺移動(dòng)終端。安徽省下一步將開(kāi)始布局無(wú)人駕駛汽車(chē)的發(fā)展。蕪湖奇瑞和百度正準備聯(lián)手開(kāi)發(fā)這項技術(shù)。未來(lái)汽車(chē)無(wú)人駕駛肯定能夠做出來(lái)，也不會(huì )太差?！?/p>

????歐陽(yáng)明高：新能源汽車(chē)最大的“風(fēng)口”在中國

????全國政協(xié)常委、國家“863”計劃節能與新能源汽車(chē)重大項目總體專(zhuān)家組組長(cháng)、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高表示，電動(dòng)化只是新能源汽車(chē)發(fā)展的三大趨勢之一，還有智能化和輕量化?！艾F在，這三個(gè)方向上都在發(fā)生著(zhù)技術(shù)革命，電動(dòng)化是改變汽車(chē)的‘心臟’，智能化是改變汽車(chē)的‘大腦’，輕量化是改變汽車(chē)的‘身體’。就像智能手機并不再是一部傳統意義上的手機一樣，新能源汽車(chē)與傳統汽車(chē)相比，會(huì )有很多顛覆性的改變?！闭呒t利加大、市場(chǎng)前景誘人、未來(lái)可能無(wú)限，這一切都使得新能源汽車(chē)成為一個(gè)巨大的風(fēng)口。而實(shí)際上，正在有越來(lái)越多的圈內的、圈外的公司、資本、人才、資源熱切地進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域掘金卡位。

????安進(jìn)：環(huán)保是汽車(chē)業(yè)必答題 機會(huì )主義沒(méi)前途

????全國人大代表、江淮汽車(chē)集團董事長(cháng)安進(jìn)表示，我國產(chǎn)業(yè)結構的調整至少有兩大課題：創(chuàng )新和綠色。一個(gè)大國一定要有創(chuàng )新的高度。如果不能在創(chuàng )新上走在前列或者加快速度趕上去，就無(wú)法在紛繁復雜的政治、經(jīng)濟環(huán)境下，擁有競爭力和話(huà)語(yǔ)權。

????安進(jìn)堅信任何機會(huì )主義永遠沒(méi)有前途，江淮汽車(chē)絕對不會(huì )這樣去做，做人、做事要靠譜。企業(yè)應該珍惜國家給予的發(fā)展機會(huì )?，F在新能源汽車(chē)發(fā)展與發(fā)達國家相比在時(shí)代上不差，在實(shí)力上差。汽車(chē)企業(yè)應該在全世界都沒(méi)有誰(shuí)真正形成優(yōu)勢的關(guān)鍵時(shí)期，把握機遇，把國家給予的政策充分的利用好，在致力于為社會(huì )做貢獻的同時(shí)構筑新的發(fā)展優(yōu)勢。

????何香久：發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應成為國家戰略

????全國政協(xié)委員、滄州市政協(xié)副主席何香久表示，新能源汽車(chē)基于驅動(dòng)技術(shù)的重大升級和轉型，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應對能源安全、氣候變化、環(huán)境保護和結構升級的重要突破口，也是推動(dòng)經(jīng)濟可持續發(fā)展的重要戰略。在他看來(lái)，發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，應理所當然地成為國家戰略。

????何香久委員建議重視新能源汽車(chē)的核心技術(shù)的研發(fā)，創(chuàng )建新能源汽車(chē)的自主品牌。生產(chǎn)企業(yè)應致力研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權的產(chǎn)品和技術(shù)。國家補貼應向研發(fā)單位和有重大研發(fā)項目的生產(chǎn)廠(chǎng)家傾斜，同時(shí)要“清理門(mén)戶(hù)”，提高行業(yè)準入門(mén)坎，將一些不具備新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的廠(chǎng)家“淘汰出局”。與此同時(shí)，他還呼吁政府部門(mén)及生產(chǎn)企業(yè)要高度關(guān)注電池等質(zhì)量安全、迅速制定新能源汽車(chē)相關(guān)國家標準，完善配套設施，以此促進(jìn)新能源汽車(chē)持續快速發(fā)展。

????劉義發(fā)：盡快出臺低速電動(dòng)車(chē)分類(lèi)管理辦法

????全國人大代表、山東時(shí)風(fēng)集團董事長(cháng)劉義發(fā)對我國出臺低速電動(dòng)車(chē)管理辦法提出建議:第一，低速電動(dòng)車(chē)在全國城鄉市場(chǎng)深得老百姓認可和歡迎，行業(yè)發(fā)展漸成大勢，產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路徑越來(lái)越清晰。第二，低速電動(dòng)車(chē)是供給側改革的典型產(chǎn)品，促進(jìn)摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)等產(chǎn)品轉型升級。第三，低速電動(dòng)車(chē)量大面廣，正是中國需要培育的新的發(fā)展動(dòng)能，有效拉動(dòng)中國老百姓生活水平不斷提升，呼吁國家有關(guān)部委盡快出臺低速電動(dòng)車(chē)的分類(lèi)管理辦法，規范行業(yè)健康有序發(fā)展。

????張天任：建議給微型電動(dòng)車(chē)上牌照 構建農村物流配送體系

????全國人大代表、中國動(dòng)力電池企業(yè)天能集團董事長(cháng)張天任表示，隨著(zhù)農村網(wǎng)民所占比例增加，農村網(wǎng)購市場(chǎng)發(fā)展潛力巨大，但是國家對快遞車(chē)輛的管理不夠完善，沒(méi)有構建起一個(gè)適合農村道路的物流配送體系，這些制約著(zhù)農村電商的發(fā)展。他建議給符合標準的微型電動(dòng)車(chē)上牌照，并對其進(jìn)行規范和管理。

????王鳳英：車(chē)用燃油實(shí)行階梯定價(jià)

????長(cháng)城汽車(chē)總裁王鳳英的提案涉及到了車(chē)用燃油實(shí)行階梯定價(jià)等話(huà)題。王鳳英建議應該增加車(chē)輛使用強度，優(yōu)化車(chē)船使用稅制度；明確高速公路等交通基礎設施的社會(huì )、經(jīng)營(yíng)屬性，科學(xué)分配資源，為車(chē)主創(chuàng )造更公平、更規范的用車(chē)環(huán)境；以用車(chē)強度作為重要的收費考量標準，探索車(chē)用燃油階梯定價(jià)制度，引導用戶(hù)降低用車(chē)強度；監管利用“互聯(lián)網(wǎng)+”等技術(shù)手段提高車(chē)輛通行效率，提升停車(chē)管理效率；慎重征收擁堵費，決策過(guò)程需公開(kāi)透明；修改和完善與用車(chē)有關(guān)的法律、法規和政策，為車(chē)主創(chuàng )造更加便捷的用車(chē)環(huán)境。

????鄒先榮：換電模式破解新能源汽車(chē)電池“瓶頸”

????全國政協(xié)委員、力帆高級質(zhì)檢師鄒先榮：新能源汽車(chē)尤其是電動(dòng)汽車(chē)一直以來(lái)因充電時(shí)間長(cháng)，續航能力差，被認為是阻礙其普及的重要原因。而充電還是換電，爭論由來(lái)已久。鄒先榮認為，換電模式可以利用遺棄掉的谷電，建能源站，采用移峰填谷完成電池充電，再將充好的電池送往加油站，電動(dòng)汽車(chē)可以在這里實(shí)現3分鐘換電池。同時(shí)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現電動(dòng)汽車(chē)換電模式。依據電動(dòng)汽車(chē)電池容量大小，車(chē)主可以用手機找到最近的換電加油站或通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)運輸更換電池。

????鐘發(fā)平：按節油率分檔補貼 普及混合動(dòng)力

????全國人大代表、科力遠董事長(cháng)鐘發(fā)平的議案是《關(guān)于加速推廣和普及混合動(dòng)力車(chē)的建議》。值得注意的是，這已經(jīng)是其連續第三年針對混合動(dòng)力車(chē)型提出議案。

????鐘發(fā)平建議，第一，充分發(fā)揮國家政策在現實(shí)效果導向和市場(chǎng)牽引機制方面的作用，在下一輪補貼政策周期中(2016年~2018年)，對混合動(dòng)力車(chē)依據燃油經(jīng)濟性按節油率分檔次給與補貼；第二，國家在汽車(chē)行業(yè)相關(guān)稅費優(yōu)惠方面進(jìn)行頂層設計，盡快出臺混合動(dòng)力車(chē)輛購置稅減半等配套政策，在碳排放交易稅征收、電池回收稅收補貼與減免等方面進(jìn)行科學(xué)設計，大力扶持混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。