????2015年，我國的新能源汽車(chē)產(chǎn)量突破38萬(wàn)輛，累計推廣近50萬(wàn)輛，成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。近年來(lái)，新能源汽車(chē)在全國兩會(huì )上已經(jīng)被越來(lái)越多的代表委員提及。今年住渝全國政協(xié)委員、力帆高級質(zhì)檢師鄒先榮就準備了一份關(guān)于把《新能源汽車(chē)換電模式納入國家頂層規劃》的提案。

????新能源汽車(chē)尤其是電動(dòng)汽車(chē)一直以來(lái)因充電時(shí)間長(cháng)，續航能力差，被認為是阻礙其普及的重要原因。而充電還是換電，爭論由來(lái)已久。鄒先榮認為，換電模式可以利用遺棄掉的谷電，建能源站，采用移峰填谷完成電池充電，再將充好的電池送往加油站，電動(dòng)汽車(chē)可以在這里實(shí)現3分鐘換電池。同時(shí)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現電動(dòng)汽車(chē)換電模式。依據電動(dòng)汽車(chē)電池容量大小，車(chē)主可以用手機找到最近的換電加油站或通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)運輸更換電池。

????以電動(dòng)出租汽車(chē)為例。出租車(chē)每天要跑很遠的路程，傳統的充電模式夜間8小時(shí)充滿(mǎn)電，續航里程200公里是很難滿(mǎn)足出租汽車(chē)一整天的里程需求的。如果在城區或城郊區，出租車(chē)頻繁經(jīng)過(guò)的區域安裝換電設施，3-5分鐘完成更換電池，就完全能實(shí)現像出租車(chē)的加汽、加油一樣便捷。

????“換電模式是將賣(mài)產(chǎn)品轉換為賣(mài)服務(wù)，是一個(gè)能源產(chǎn)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)+物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)產(chǎn)業(yè)模式”鄒先榮說(shuō)，當然電動(dòng)汽車(chē)換電站普及還存在一些難點(diǎn)，比如前期建設成本、投入資本較大，電池型號不統一等是現實(shí)存在的問(wèn)題。

????因此，鄒先榮建議要從國家層面出臺相關(guān)支持政策，同時(shí)，在行業(yè)內建立起一套電池安裝的規范標準，還要多方合作建立起電動(dòng)汽車(chē)線(xiàn)上線(xiàn)下的服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈。