全國人大代表安進(jìn)：綠色是汽車(chē)業(yè)必答題 機會(huì )主義沒(méi)前途
????隨著(zhù)三月的到來(lái)，安徽合肥溫暖的陽(yáng)光灑滿(mǎn)大街小巷，路兩旁的桃花開(kāi)始爭艷枝頭，星星點(diǎn)點(diǎn)的綠色閃亮著(zhù)春的氣息。在一年一度的“兩會(huì )時(shí)間”開(kāi)啟之前，我們來(lái)到了江淮汽車(chē)，聆聽(tīng)全國人大代表、江淮汽車(chē)集團董事長(cháng)安進(jìn)的“2016兩會(huì )聲音”，探討發(fā)展的線(xiàn)路，叩問(wèn)前行的脈絡(luò )，寄望新的未來(lái)。
????“綠色很美好、綠色很殘酷”
????“綠色是汽車(chē)行業(yè)必須回答的問(wèn)題，節能環(huán)保事關(guān)生死存亡?！?/strong>
????2016是“十三五”規劃的開(kāi)局之年，也是推進(jìn)結構性改革的攻堅之年。如何貫徹落實(shí)創(chuàng )新、協(xié)調、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念，如何把握供給側結構性改革的主線(xiàn)，如何提高發(fā)展的質(zhì)量和效益，都是前行的道路上必須回答的重要課題。
????“今年兩會(huì )，除了要深刻學(xué)習李克強總理的政府工作報告，精準把握新常態(tài)下國家、行業(yè)的發(fā)展趨勢，把十三五規劃綱要與企業(yè)發(fā)展結合起來(lái)之外，我最關(guān)心的話(huà)題就是節能減排?！辈稍L(fǎng)一開(kāi)始，安進(jìn)就簡(jiǎn)單直接地向記者介紹了今年兩會(huì )的關(guān)注重點(diǎn)。
????在安進(jìn)看來(lái)，我國產(chǎn)業(yè)結構的調整至少有兩大課題：創(chuàng )新和綠色。一個(gè)大國一定要有創(chuàng )新的高度。如果不能在創(chuàng )新上走在前列或者加快速度趕上去，就無(wú)法在紛繁復雜的政治、經(jīng)濟環(huán)境下，擁有競爭力和話(huà)語(yǔ)權。
????綠色是萬(wàn)象之元，是春天最美的顏色。然而，綠色又是汽車(chē)行業(yè)必須回答的問(wèn)題，節能環(huán)保事關(guān)生死存亡。汽車(chē)的安全性、可靠性等是最基本的要求。但是企業(yè)還必須要過(guò)環(huán)保節能關(guān)。如果過(guò)不了環(huán)保法規關(guān)，企業(yè)會(huì )突然死亡，如果過(guò)不了節能關(guān)，企業(yè)是慢性死亡。
????“綠色很好聽(tīng)，綠色很殘酷！比如在汽車(chē)行業(yè)如何把百公里平均油耗控制在5L，如何從研發(fā)到制造整個(gè)流程穩定達到節能環(huán)保的標準，這是很大的難題。同時(shí)，如何處理好環(huán)保與節能、動(dòng)力性的矛盾，也是全行業(yè)的重大難題。所以在調結構的時(shí)候，要把節能減排作為創(chuàng )新的著(zhù)力點(diǎn)?！?/p>
????據安進(jìn)透露，江淮汽車(chē)的未來(lái)研發(fā)也將圍繞節能減排進(jìn)行，加大硬件和軟件投入。環(huán)保排放要求技術(shù)能力升級，對汽車(chē)研發(fā)工作要求越來(lái)越高，相應地研發(fā)成本也會(huì )提高。軟件主要體現在人才方面，江淮汽車(chē)將為人才成長(cháng)創(chuàng )造機會(huì )，整合資源，學(xué)習國際先進(jìn)機構的經(jīng)驗，培養專(zhuān)業(yè)的人才隊伍。
????“事實(shí)上，中國的汽車(chē)行業(yè)是辛苦的，也是幸福的。辛苦在于激烈的競爭，幸福在于還有一個(gè)市場(chǎng)，中國汽車(chē)的千人保有量還有非常大的提升空間。誰(shuí)能率先通過(guò)調整結構、通過(guò)創(chuàng )新解決好‘未普及就飽和、未飽和就高端’的需求障礙，解決好環(huán)境、道路、資源的約束性問(wèn)題，誰(shuí)就能在發(fā)展中保持優(yōu)勢?！?/p>
????滿(mǎn)足汽車(chē)用戶(hù)的智能化需求
????“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與傳統汽車(chē)企業(yè)，應該回歸合作的本源?！?——安進(jìn)
????談及創(chuàng )新，另一個(gè)繞不開(kāi)的話(huà)題是智能化問(wèn)題。節能環(huán)?；臼巧鐣?huì )、法律、法規的要求，而智能化主要是消費者的要求。
????“不管是乘用車(chē)還是商用車(chē)，智能化帶來(lái)的安全性、舒適性、輕便性和愉悅性等都是必須要具備的?！鞍策M(jìn)說(shuō)。
????安進(jìn)稱(chēng)，雖然目前智能汽車(chē)在技術(shù)、法規等方面還存在諸多的問(wèn)題，但是作為未來(lái)趨勢也是可能的。而在實(shí)現智能汽車(chē)的道路上，首先應該是智能化。智能汽車(chē)是方向，首先要解決的是智能化問(wèn)題。
????互聯(lián)網(wǎng)是信息形態(tài)，能讓汽車(chē)在信息化上提高一個(gè)水平。汽車(chē)借助互聯(lián)網(wǎng)能實(shí)現把人和物從甲地很精準、舒適的運送到乙地。借助信息管控、運行高效的能力，網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)成為智能化汽車(chē)的基本形態(tài)。
????當前，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)轟轟烈烈的造車(chē)運動(dòng)還在如火如荼進(jìn)行。不少還發(fā)出了顛覆傳統汽車(chē)企業(yè)的豪言壯語(yǔ)。對于此，安進(jìn)以一種非常開(kāi)放的心態(tài)看待。
????“我認為用合作的概念來(lái)形容互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與傳統車(chē)企的關(guān)系更為準確。大家可以一起創(chuàng )造一個(gè)新的品牌，利用互聯(lián)網(wǎng)的渠道以及全球資源的掌控效率，甚至是資金方面的優(yōu)勢進(jìn)行合作，是一種趨勢，所以應該回歸合作的本源?！?/p>
????加快新能源汽車(chē)推廣普及
????“任何機會(huì )主義永遠沒(méi)有前途，做人、做事要靠譜?！?/strong>
????作為落實(shí)節能減排工作的重要組成部分和建設汽車(chē)強國的必由之路，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)代表了中國制造業(yè)創(chuàng )新驅動(dòng)、綠色發(fā)展的方向。
????李克強總理2月24日主持召開(kāi)國務(wù)院常務(wù)會(huì )議，從五個(gè)方面，確定進(jìn)一步支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的措施，以結構優(yōu)化推動(dòng)綠色發(fā)展。
????“李克強總理的講話(huà)對我們來(lái)說(shuō)是極大的振奮和鼓舞，沒(méi)有想到政府全力推進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展的決心這么大?！卑策M(jìn)臉上至今還能流露出得到這份信息時(shí)的釋然和興奮。
????他的擔心主要是源于前一段時(shí)間的新能源汽車(chē)存在騙補的問(wèn)題，一小部分人的違法行為也許會(huì )動(dòng)搖國家發(fā)展新能源汽車(chē)的決心。在他看來(lái)，國家堅定不移地推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展是對的，“水臟了不能把孩子都倒掉，把孩子洗干凈就行了”。
????安進(jìn)堅信任何機會(huì )主義永遠沒(méi)有前途，江淮汽車(chē)絕對不會(huì )這樣去做，做人、做事要靠譜。企業(yè)應該珍惜國家給予的發(fā)展機會(huì )?，F在新能源汽車(chē)發(fā)展與發(fā)達國家相比在時(shí)代上不差，在實(shí)力上差。汽車(chē)企業(yè)應該在全世界都沒(méi)有誰(shuí)真正形成優(yōu)勢的關(guān)鍵時(shí)期，把握機遇，把國家給予的政策充分的利用好，在致力于為社會(huì )做貢獻的同時(shí)構筑新的發(fā)展優(yōu)勢。
????受益于各地政府密集出臺的補貼措施，大城市取消限行、限購以及新能源汽車(chē)技術(shù)的逐步成熟，2015年中國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達到了33萬(wàn)輛。但是這在中國2400余萬(wàn)輛的汽車(chē)市場(chǎng)規模里仍是微不足道。
????“除了新能源汽車(chē)企業(yè)在技術(shù)、生產(chǎn)制造成本上下功夫，在新能源汽車(chē)的使用方面，還需要各方的努力?！?/p>
????對于消費者來(lái)說(shuō)，充電不方便是是影響新能源汽車(chē)推廣的重要因素。安進(jìn)建議國家在完善管理同時(shí)，可以利用政策優(yōu)勢，加強充電樁的鋪設。目前來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)數量不足夠大，做充電樁的企業(yè)很難實(shí)現盈利。國家可以先逐步把基礎設施先做起來(lái)。
????“如果使用環(huán)境好了，充電樁建設比較充分，解決了使用中的問(wèn)題，消費者不一定非要購買(mǎi)續航里程長(cháng)的電動(dòng)汽車(chē)，這樣價(jià)格也會(huì )降下來(lái)，國家的補貼壓力就小了。一些節省下來(lái)的補貼也可以補給充電樁企業(yè)?！?/p>
????循序漸進(jìn)做好國際化拓展
????“國際化經(jīng)營(yíng)，為時(shí)尚早?！?/strong>
????來(lái)自工信部的數據顯示，2015年，中國汽車(chē)整車(chē)出口75.55萬(wàn)輛，同比下降20.25%；整車(chē)累計出口金額124.37億美元，同比下降9.92%。而在國家“一帶一路”發(fā)展戰略助力之下，江淮汽車(chē)“走出去”戰略步伐提速，出口質(zhì)量和盈利能力不斷提升。2015年全年累計出口5.9萬(wàn)輛汽車(chē)，同比增長(cháng)8.7%。
????“現在中國汽車(chē)企業(yè)的國際化應該主要還是以國際化營(yíng)銷(xiāo)為主?，F在有人提出來(lái)要國際化經(jīng)營(yíng)，我認為為時(shí)尚早，需要一步一步來(lái)實(shí)現?！睂τ趪H化問(wèn)題安進(jìn)非常坦誠地給出了江淮的發(fā)展經(jīng)驗。
????根據安進(jìn)的體會(huì )，一個(gè)企業(yè)要走出國門(mén)，首先要把去哪里調查好，范圍盡可能廣，然后去了這個(gè)地方要扎得住，服務(wù)能力、產(chǎn)品的適應性等要跟得上。據悉，江淮N系列輕卡，在進(jìn)入馬來(lái)西亞前，江淮汽車(chē)聯(lián)合經(jīng)銷(xiāo)商對樣車(chē)做了8萬(wàn)公里的測試，先后完成了29項改進(jìn)。這些改進(jìn)充分考慮到當地炎熱、潮濕、鹽堿的使用環(huán)境。N系列輕卡自2012年小批量投放國際市場(chǎng)起，已在出口地國家中達到較高的市場(chǎng)占有率。
????在安進(jìn)看來(lái)，企業(yè)產(chǎn)品得到海外市場(chǎng)認同后，再進(jìn)行國際化經(jīng)營(yíng)的工作。不能單純看市場(chǎng)大。如果對整車(chē)有限制，那么就進(jìn)行KD合作。迄今為止，江淮汽車(chē)在世界有十幾個(gè)KD工廠(chǎng)。如果是投巨資做國際化經(jīng)營(yíng)，一旦遇到市場(chǎng)的大幅度跳水，企業(yè)就會(huì )很被動(dòng)。
????在未來(lái)企業(yè)的國際化道路上，安進(jìn)建議企業(yè)應該結合中國“一帶一路”政策指引，做出更精準開(kāi)拓。伴隨著(zhù)國家投入的基礎設施越來(lái)越完善，中國品牌影響力也在增加。企業(yè)應該跟隨好，利用好這些政策。
????后記：本次采訪(fǎng)中，安進(jìn)一如既往的低調、謙和、理性、務(wù)實(shí)。沒(méi)有夸夸其談，沒(méi)有沾沾自喜，盡管江淮集團在過(guò)去的2015年總銷(xiāo)量達到58.8萬(wàn)輛，同比大增31.6%，成為車(chē)市寒流中最耀眼的亮色。寒雪梅中盡，春風(fēng)柳上歸。江淮汽車(chē)從偏居一隅、默默無(wú)聞到如今成長(cháng)為知名中國品牌，離不開(kāi)一代又一代的江淮人，迎難而上，開(kāi)拓創(chuàng )新，果敢開(kāi)放，離不開(kāi)對于制造精神的堅守，更離不開(kāi)安進(jìn)口中的“靠譜”二字。