全國政協(xié)委員劉瑞領(lǐng)接受媒體采訪(fǎng) 新華社記者 邢廣利 攝

中國網(wǎng)3月4日訊（記者 葛蕾） 今天下午2點(diǎn)，全國政協(xié)十四屆二次會(huì )議首場(chǎng)“委員通道”集體采訪(fǎng)活動(dòng)在人民大會(huì )堂中央大廳舉行。全國政協(xié)委員、河北省國際陸港有限公司總經(jīng)理劉瑞領(lǐng)接受記者提問(wèn)時(shí)表示，中歐班列已累計開(kāi)行超過(guò)8.5萬(wàn)列。

劉瑞領(lǐng)介紹道，中歐班列作為共建“一帶一路”標志性品牌，2023年全年開(kāi)行1.7萬(wàn)列，發(fā)送190萬(wàn)標箱，分別比同期增長(cháng)了6%和18%。這條國際物流的黃金通道連接著(zhù)中國與歐洲的25個(gè)國家，217個(gè)城市。中歐班列被形象地稱(chēng)作為“鋼鐵駝隊”，它既再現了絲路繁華，更是提升了民生福祉。

劉瑞領(lǐng)舉例道，石家莊有家外貿企業(yè)是生產(chǎn)兒童玩具和電動(dòng)自行車(chē)的，原先出口只能走海運，先從海港把集裝箱拉回來(lái)，裝上產(chǎn)品，再送到港口去，產(chǎn)品還沒(méi)有出國，物流成本就增加了不少。自從石家莊有了國際陸港，他們用中歐班列出口，每年的短途運費能節省200多萬(wàn)元。同時(shí)，海運時(shí)間是40天到歐洲，而中歐班列到歐洲的時(shí)間只有15天。中歐班列為企業(yè)降低了物流成本，節省了運輸時(shí)間，提高了資金的周轉率，增強了產(chǎn)品競爭力，實(shí)現了在家門(mén)口做外貿。通過(guò)中歐班列把更多的國貨潮牌運向國際市場(chǎng)，同時(shí)又把更多的絲路洋貨帶回國內市場(chǎng)，極大地豐富了雙方百姓的生活。

劉瑞領(lǐng)說(shuō)，中亞國家原先與中國之間的貨物往來(lái)主要是公路運輸，自從開(kāi)行了中歐班列以后，他們又轉用了鐵路運輸。鐵路運輸不但運量大，而且速效快，還不受天氣變化的影響。中亞國家的客商感慨地說(shuō)，共建“一帶一路”真的是個(gè)偉大的創(chuàng )舉。中歐班列搭載的不僅是貨物，更是發(fā)展機會(huì )和幸福期盼。

劉瑞領(lǐng)表示，中歐班列是共建“一帶一路”行穩致遠的生動(dòng)實(shí)踐。在高質(zhì)量發(fā)展的軌道上，中歐班列提質(zhì)增效，惠及世界、造福人民，必將駛向更加美好的未來(lái)。