中國網(wǎng)3月5日訊  2022年全國兩會(huì )于3月4日召開(kāi)，全國政協(xié)委員、百度董事長(cháng)兼首席執行官李彥宏連續七年在提案中關(guān)注“智能交通”、“自動(dòng)駕駛”相關(guān)話(huà)題。他認為，在智能交通領(lǐng)域，部分地區仍存在建設缺乏協(xié)同、碳減排效益評估缺少統一標準等情況。李彥宏建議，應加快推廣智能交通運營(yíng)商模式，建立智能交通助力碳減排效益評估標準，開(kāi)展個(gè)人碳積分激勵制度試點(diǎn)，推動(dòng)城市交通綠色高質(zhì)量發(fā)展。

       數據顯示，交通運輸業(yè)二氧化碳排放約占全國總量的9%，其中道路交通排放占比超80%。在今年的提案中，李彥宏指出，智能交通從車(chē)的電動(dòng)化和智能化、路的網(wǎng)聯(lián)化、行的共享化等方面，為緩解交通運輸碳排放提供了新的有效路徑。

       在河北保定，100多個(gè)路口部署了百度智能信控系統后，車(chē)輛行程時(shí)間平均縮短20%，每個(gè)路口平均碳減排量達138.6噸/年。經(jīng)測算，以車(chē)路協(xié)同為基礎的智能交通，能夠提升15%-30%的道路通行效率，減少碳排放。此外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)普及，高等級自動(dòng)駕駛汽車(chē)規?；瘧?，通過(guò)MaaS一站式出行服務(wù)、綠色出行個(gè)人碳積分體系等方式，鼓勵人們更多使用公共交通，都將改善城市擁堵問(wèn)題，減少碳排放。

智能交通運營(yíng)商模式將改變出行市場(chǎng)格局

       近年來(lái)，在智能交通領(lǐng)域，國家已加速出臺相關(guān)政策，各地方政府也積極推進(jìn)落地。但部分地區仍存在建設缺乏協(xié)同、碳減排效益評估缺少統一標準等情況，制約了智能交通助力碳減排的全面發(fā)揮。

       對此，李彥宏建議，應加快推廣智能交通運營(yíng)商模式。智能交通運營(yíng)商是智能交通基礎設施建設的驅動(dòng)者、智能交通服務(wù)的提供者，也是智能交通產(chǎn)業(yè)鏈推進(jìn)者、智能交通技術(shù)創(chuàng )新者，還要主動(dòng)承擔碳減排的任務(wù)。他認為，應該支持和鼓勵地方政府發(fā)揮主導作用，統籌智能交通項目規劃建設和運營(yíng)，推動(dòng)一次性集成商向持續性運營(yíng)商模式轉型。引導政府主管的國有企業(yè)或平臺公司加速構建智能交通運營(yíng)商功能或成立專(zhuān)門(mén)公司，支持科技企業(yè)以技術(shù)和運營(yíng)經(jīng)驗等賦能智能交通運營(yíng)商。

       2021年起，百度開(kāi)始在國內多地落實(shí)推廣“智能交通運營(yíng)商”理念，廣州市黃埔區率先開(kāi)啟國內“智能交通運營(yíng)商”新模式。目前，該模式初顯成效。在黃埔區，百度通過(guò)建立一套有軌電車(chē)智能優(yōu)先系統，讓有軌電車(chē)平均行程時(shí)間由56分鐘縮短至40分鐘，每趟次行程時(shí)間節省約28%，得到市民的普遍贊譽(yù)。在前不久出版的《智能交通》一書(shū)中，李彥宏表示，智能交通運營(yíng)商模式將改變出行市場(chǎng)格局，更將改變我們的出行方式，讓每個(gè)人的出行變得安全、便捷、高效、經(jīng)濟和綠色。

       李彥宏還建議，應建立智能交通助力碳減排效益評估標準，讓原本難以評價(jià)的智能交通助力碳減排效益，變得可量化、可統計、可評估。同時(shí)開(kāi)展個(gè)人碳積分激勵制度試點(diǎn)，構建公眾碳排放相關(guān)數據平臺，探索個(gè)人綠色出行碳積分與公共服務(wù)優(yōu)惠政策掛鉤機制，提升公眾綠色低碳出行獲得感。

       值得關(guān)注的是，今年是李彥宏近年來(lái)第七次在提案中關(guān)注智能交通話(huà)題。在李彥宏看來(lái)，自動(dòng)駕駛是人工智能最大的應用領(lǐng)域，而智能交通又是比自動(dòng)駕駛大得多的領(lǐng)域。作為一家領(lǐng)先的AI公司，百度早在9年前就進(jìn)入這一領(lǐng)域。在2016年全國兩會(huì )上，李彥宏建議從國家層面對無(wú)人駕駛予以重視；2017年，呼吁利用人工智能技術(shù)推進(jìn)智能交通信號燈系統構建；2018年，建議支持企業(yè)做大做強自動(dòng)駕駛開(kāi)放平臺；2019年，提出構建智能交通解決方案；2020年，建議加快智能交通基礎設施建設步伐；2021年，再次呼吁加快自動(dòng)駕駛商用和智能交通普及，讓老百姓出行更綠色便捷，實(shí)現碳達峰目標。