(兩會(huì )訪(fǎng)談)周新民:C919大飛機高標準高質(zhì)量生產(chǎn) 大家可以放心去坐

中新社北京3月20日電 題:周新民:C919大飛機高標準高質(zhì)量生產(chǎn) 大家可以放心去坐

中新社記者 劉占昆

“C919大飛機項目按照高標準設計、高質(zhì)量生產(chǎn),到時(shí)大家完全可以放心去坐?！?/p>

全國人大代表、中國商用飛機有限責任公司副總經(jīng)理周新民接受中新社記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。

C919大型客機是中國首款完全按照國際先進(jìn)適航標準和主流市場(chǎng)標準自主研發(fā)的單通道干線(xiàn)飛機。2017年5月5日,C919第一架客機在上海成功首飛。同年12月17日,C919第二架客機在上?！耙伙w沖天”。

自C919項目啟動(dòng)以來(lái),中國商用飛機有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)中國商飛)作為主制造商,與主供應商中國航空工業(yè)集團公司(簡(jiǎn)稱(chēng)航空工業(yè))等大力協(xié)同,積極參與C919的研制生產(chǎn)工作。其中,航空工業(yè)所屬昌飛公司承擔了C919飛機前緣縫翼和后緣襟翼兩大部段研制。

“前緣縫翼與后緣襟翼為飛機操縱關(guān)鍵部位,制造精度要求非常高,這兩大部段的研制是該型機加工及裝配難度最大的項目之一”。

今年1月剛到中國商飛任職的周新民,曾在航空工業(yè)昌飛工作了近30年。作為一名曾親身參與C919部件研制的航空科技工作者,他深知要實(shí)現“大飛機”夢(mèng)想的背后,需要付出的艱辛與努力。

在參與C919項目研制過(guò)程中,周新民說(shuō),昌飛公司取得了部分重大關(guān)鍵技術(shù)的突破,完成客機大型復雜鈦合金零件制造技術(shù)、大型部件精確安裝技術(shù)、大型復雜復合材料結構件制造與檢測技術(shù)等技術(shù)的攻關(guān)。

周新民表示,C919大型客機項目采用最先進(jìn)的技術(shù)標準設計,嚴格按照國際適航標準設計生產(chǎn),安全性有充分保障,并通過(guò)減重、減阻設計和新一代發(fā)動(dòng)機使巡航燃油消耗率大大降低。

“高標準保證了高質(zhì)量”,周新民說(shuō),大飛機與載人航天、深海探測、量子通信等重大創(chuàng )新成果并列,這也從側面說(shuō)明了大飛機項目是一個(gè)非常復雜的系統工程,包含了大量的先進(jìn)技術(shù)在其中。

C919大型客機總設計師吳光輝此前對媒體表示,C919大型客機項目還要進(jìn)行3到4年的試飛及實(shí)驗活動(dòng),預計到2021年交付給首家用戶(hù)中國東方航空公司。目前,C919很受市場(chǎng)歡迎,國際國內用戶(hù)達28家,獲815架訂單。

“到時(shí)大家可以放心去坐!”周新民說(shuō),希望等C919正式交付市場(chǎng)后,民眾可以一同去乘坐中國自主研制的國產(chǎn)大型客機,去享受“大飛機”翱翔藍天帶來(lái)的獨特魅力。