全國政協(xié)委員、京滬高鐵建設總指揮盧春房     （中國網(wǎng)  董寧  攝） 

2018年3月15日，全國政協(xié)十三屆一次會(huì )議閉幕式開(kāi)始前，全國政協(xié)委員、京滬高鐵建設總指揮盧春房在“委員通道”集中采訪(fǎng)活動(dòng)上，接受中國外文局人民中國記者提問(wèn)，他提到我國高鐵未來(lái)發(fā)展的方向是“安全”、“更快”、“智能”、“綠色”。

中國外文局人民中國記者：我的問(wèn)題提給盧春房委員，在今年的《政府工作報告》中提到我國的高鐵運營(yíng)歷程在過(guò)去的五年從9000多公里發(fā)展到了25000公里，我想請問(wèn)在這樣飛速發(fā)展的背后有哪些原因？以及未來(lái)我國鐵路事業(yè)還將取得哪些令人期待的成就？謝謝。

盧春房：十八大以來(lái)，鐵路總公司認真貫徹中央的部署，其中在創(chuàng )新方面有管理創(chuàng )新，也有技術(shù)創(chuàng )新，這是重要的原因。在管理創(chuàng )新方面，我們創(chuàng )建了標準化管理的模式，創(chuàng )立了動(dòng)態(tài)驗收的方式，也創(chuàng )建了項目的整體的質(zhì)量管理體系。這些都為高鐵的建設保駕護航，實(shí)現安全可控、質(zhì)量?jì)?yōu)良。另外，在技術(shù)創(chuàng )新方面，重點(diǎn)做了兩項工作，一個(gè)是補短板，也就是把我們非自主化的部分實(shí)現自主化。比如2013年我們研制中國標準的動(dòng)車(chē)組，也就是復興號，經(jīng)過(guò)4年多的努力，實(shí)現了完全的自主化，其安全、節能、降噪的性能是先進(jìn)的，目前已經(jīng)有225組復興號動(dòng)車(chē)組奔馳在祖國廣袤的大地上。二是上水平，也就是把我們先進(jìn)的部分要保持住。比如我們研發(fā)了新型的無(wú)砟軌道系統，就是三型板，解決了軌道板交區中間層離縫等問(wèn)題，這種軌道板在世界上是獨具優(yōu)勢的。

下一步高鐵如何發(fā)展？首先，在鐵路建設上要保持高位運行的態(tài)勢，到2020年中國的高鐵運行里程將達到3.8萬(wàn)公里，講使更多的人能夠乘坐高鐵。其次在科技創(chuàng )新方面，重點(diǎn)要做好幾項工作，一是安全，要通過(guò)人防、物防加技防共同保安全。二是智能高鐵，要研發(fā)環(huán)境感知自學(xué)習、自決策的智能技術(shù)。三是更快高鐵要研發(fā)高速磁懸浮列車(chē)、真空管道飛行列車(chē)。四是綠色高鐵，要研發(fā)更節能、更環(huán)保、噪音更小的動(dòng)車(chē)組等等。將來(lái)的高鐵將更加安全舒適，將更加方便快捷。

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