經(jīng)貿合作日益深化

多年來(lái)，中德經(jīng)貿合作構成了兩國關(guān)系的重中之重，德國是第一個(gè)與中國在創(chuàng )新領(lǐng)域全面開(kāi)展合作的西方大國，是中國在歐洲的最大貿易伙伴、最重要的技術(shù)引進(jìn)和投資來(lái)源國，中國是德國在歐盟以外最大的貿易伙伴。

史明德表示，“我們跟德國的經(jīng)貿關(guān)系，貿易額相當于同歐盟28個(gè)國家貿易總額的30%。去年中德貿易額約1600多億美元，比中法、中英、中意加起來(lái)還要大。而且一直保持著(zhù)這個(gè)勢頭。德國在中國的企業(yè)是8200多家，在華投資超過(guò)400多億美元?！?/p>

史明德說(shuō)，近幾年，赴德國投資的中國企業(yè)越來(lái)越多，目前已有2000多家，投資兼并也越來(lái)越多。雙方都有一些新領(lǐng)域的合作。

“兩國政府已經(jīng)達成協(xié)議，要在德國‘工業(yè)4.0’和‘中國制造2025’方面進(jìn)行戰略合作，同時(shí)，也要在第三國進(jìn)行國際產(chǎn)能的合作?！彼f(shuō)。

談及“一帶一路”戰略布局對中德兩國的影響，史明德表示，德國是最早支持中國“一帶一路”戰略的國家，并且率先加入了亞投行，而且是投資最多的國家之一。這方面的前景非常廣闊。他透露，“雙方正在商談一些新的合作領(lǐng)域，比如第三國的合作、基礎設施的合作，這些合作有望在默克爾總理訪(fǎng)華的時(shí)候達成一系列的協(xié)議?！?/p>

他表示，“一帶一路”沿線(xiàn)，中國約有10個(gè)城市始發(fā)的中歐班列終點(diǎn)都在德國，中德是“一帶一路”沿線(xiàn)鐵路兩端最大的經(jīng)濟體，“所以我們要促進(jìn)這方面的合作?！彼嘎?，中鐵、德鐵正在協(xié)商如何加強合作，便利通關(guān)，這方面還要跟沿線(xiàn)國家進(jìn)行對接。

制造業(yè)大國“強強聯(lián)合”

德國“工業(yè)4.0”是全球工業(yè)化的榜樣，對全球制造業(yè)有著(zhù)重大影響。2015年10月，德國總理默克爾訪(fǎng)問(wèn)中國期間，確立了德國“工業(yè)4.0”與“中國制造2025”的合作。

談到未來(lái)的合作對接，史明德表示，雙方專(zhuān)門(mén)成立了一個(gè)副部級的工作機制，德國是經(jīng)濟農業(yè)部，中國是工信部，兩個(gè)部門(mén)正在商談合作的重點(diǎn)領(lǐng)域和行業(yè)，很快就會(huì )有具體的成果。

他表示，雙方可以合作的領(lǐng)域包括制造業(yè)、電動(dòng)汽車(chē)、節能環(huán)保等。對此，中德雙方的企業(yè)界都有很大的興趣。

談到中德合作關(guān)系的進(jìn)一步擴展，史明德說(shuō)，一些新的合作領(lǐng)域，如中國的“十三五規劃”和“中國制造2025”中的一些領(lǐng)域正好是德國的強項，“尤其是環(huán)保、節能以及第三國合作等?！绷硗?，他說(shuō)，雙方的人文交流也很突出

史明德表示，“在制造業(yè)方面，中德都是最大的實(shí)體國家，也是最大的制造業(yè)大國。德國是高端制造，我們是中低端制造，這種差距給雙方提供了一個(gè)更大的合作空間?！?/p>

他說(shuō)，“中國的發(fā)展潛力巨大，市場(chǎng)也是巨大的。所以德國很看好中國的市場(chǎng)。德國三大汽車(chē)公司，沒(méi)有中國的市場(chǎng)，不可能有很大的發(fā)展。德國大眾在中國生產(chǎn)的汽車(chē)相當于它在全球生產(chǎn)總量的三分之一。中國與這些汽車(chē)制造企業(yè)要進(jìn)一步合作，大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，這也是我們的重點(diǎn)?！?/p>

史明德表示，“中國要在2020年生產(chǎn)200萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，在技術(shù)方面，中德可以互補，雙方都有各自的優(yōu)勢，強強聯(lián)合，希望在電動(dòng)汽車(chē)方面中德能引領(lǐng)世界的發(fā)展?！?/p>

談及如何避免兩國的分歧，求同存異，史明德說(shuō)，在貿易方面，中歐貿易摩擦在不斷出現，不過(guò)，雙方有很多對話(huà)機制。

他表示，“我們跟德國很好地處理了中歐光伏爭端。但是因為制度不同、經(jīng)濟發(fā)展水平存在差異，摩擦始終存在。重要的是如何處理。大家平等對話(huà)，找到利益的平衡，這些問(wèn)題可以得到解決?！?/p>