中國網(wǎng)3月2日訊（記者 吳瓊靜）“網(wǎng)絡(luò )約車(chē)、拼車(chē)出行”已在普通老百姓生活中悄然興起，有不少上班族也會(huì )在上下班或者周末出行的時(shí)候順便接單賺“外快”，而同時(shí)，近日媒體報道出的有關(guān)“網(wǎng)絡(luò )約車(chē)”的一些安全問(wèn)題也引發(fā)了監管部門(mén)的注意。2日，全國人大代表、清華大學(xué)教授蔡繼明面向媒體，提出了自己將在十二屆全國人大四次會(huì )議上提交的幾項議案，其中一項是關(guān)于政府應當如何管理“網(wǎng)絡(luò )約車(chē)”。蔡繼明認為，“網(wǎng)絡(luò )約車(chē)”是共享經(jīng)濟的表現形式，能從供給側有效緩解市民高峰出行難的問(wèn)題，也給普通上班族提供一個(gè)增加收入的途徑，值得肯定和鼓勵。因此建議地方政府因地制宜、逐步探索有效的管理辦法，而不應當“一刀切”。

蔡繼明表示，以北京為例，十年期間北京的常住人口增加了800萬(wàn)，而出租車(chē)僅增加了5000輛，遠遠不能滿(mǎn)足市民們的出行需求。網(wǎng)絡(luò )約車(chē)較好地解決了城市交通中的潮汐現象，尤其是早晚高峰、惡劣天氣時(shí)出租車(chē)供不應求的現象，減少PM2.5的排放，促進(jìn)了現有交通體制的改革。

蔡繼明介紹稱(chēng)，數據顯示目前已經(jīng)有700多萬(wàn)人在網(wǎng)上注冊提供約車(chē)服務(wù)，其中70%--80%是兼職，覆蓋全國400多個(gè)城市，為1000多萬(wàn)人服務(wù)，已經(jīng)超過(guò)uber的訂單量，顯示出中國的“互聯(lián)網(wǎng)+交通”已經(jīng)領(lǐng)跑世界。

蔡繼明認為，這種創(chuàng )新的業(yè)態(tài)，既符合共享經(jīng)濟的理念，又符合供給側改革的要求，值得肯定和鼓勵。

在確保行駛安全的問(wèn)題上，蔡繼明說(shuō)，目前“網(wǎng)絡(luò )約車(chē)”出行的事故發(fā)生率是低于全國交通駕駛事故的平均發(fā)生率的。一方面需要進(jìn)一步加強和完善有關(guān)駕駛年限、司機自身素質(zhì)等行業(yè)自律的各項規定，另一方面，地方政府在實(shí)施管理時(shí)不應“一刀切”，而應因地制宜，讓行業(yè)根據市場(chǎng)的供需關(guān)系來(lái)調節，逐步探索合理的管理措施?！拔医ㄗh政府先不出臺具體的管理細則，在各地進(jìn)行探索后，主要管理好平臺，讓平臺通過(guò)獎懲措施來(lái)管理車(chē)輛和駕駛司機?！辈汤^明表示。