三大戰略互相銜接、互為支撐，蘊含清晰邏輯，肩負共同使命

今年2月15日，隨著(zhù)一聲汽笛長(cháng)鳴，由中國義烏發(fā)往伊朗首都德黑蘭的貨運班列經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的長(cháng)途跋涉，終于抵達位于德黑蘭市區南部的中心火車(chē)站。今后，每個(gè)月都將有一趟貨運班列經(jīng)過(guò)這條鋼鐵“絲綢之路”抵達伊朗。貨運班列的軌道還將繼續延伸，最終到達歐洲。

這趟列車(chē)是落實(shí)習近平主席今年初對伊朗進(jìn)行國事訪(fǎng)問(wèn)的成果之一，也是中國推進(jìn)“一帶一路”建設的重要內容。這輛班列滿(mǎn)載的不僅是中國義烏出口到這里的小商品，更帶來(lái)了中伊兩國人民對古老絲路的新憧憬。

“一帶一路”追求的是百花齊放的大利，不是一枝獨秀的小利。

據商務(wù)部公布的數據顯示，2015年，我國企業(yè)共對“一帶一路”相關(guān)的49個(gè)國家進(jìn)行了直接投資，投資額合計148.2億美元，同比增長(cháng)18.2%。我國企業(yè)在“一帶一路”相關(guān)的60個(gè)國家新簽對外承包工程項目合同3987份，新簽合同額926.4億美元，占同期我國對外承包工程新簽合同額的44.1%；完成營(yíng)業(yè)額692.6億美元，占同期總額的45%。

兩年多來(lái)，從絲路基金到亞投行，從中巴經(jīng)濟走廊到渝新歐大動(dòng)脈，從希臘比雷埃夫斯港建設到印尼雅萬(wàn)高鐵項目，一大批惠及長(cháng)遠的重大項目相繼開(kāi)工，一系列利及世界的項目陸續啟動(dòng)?！耙粠б宦贰毕褚粭l同心帶，串起了亞歐非大陸的歷史與未來(lái)，串起了沿途60多個(gè)國家的友誼和合作。

連點(diǎn)成線(xiàn)，連線(xiàn)成面，培育新的經(jīng)濟增長(cháng)極、增長(cháng)帶和城市群，促進(jìn)國際與國內經(jīng)濟發(fā)展互聯(lián)互通，形成沿海、沿江、沿邊全方位對外開(kāi)放新局面，這一戰略思想，體現在“一帶一路”建設上，也體現在京津冀協(xié)同發(fā)展和長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展上。

2015年4月，中央政治局會(huì )議審議通過(guò)《京津冀協(xié)同發(fā)展規劃綱要》，確定了“功能互補、區域聯(lián)動(dòng)、軸向集聚、節點(diǎn)支撐”的布局思路，明確了以“一核、雙城、三軸、四區、多節點(diǎn)”為骨架。頂層設計的日臻完善，改革的框架日益清晰，讓京津冀協(xié)同發(fā)展步入快軌道。

今年春節黃金周期間，天津市共接待游客441.26萬(wàn)人次，其中來(lái)自京冀的游客就占了三成。隨著(zhù)多條高鐵的開(kāi)通運營(yíng)，天津已經(jīng)成為新的交通樞紐，越來(lái)越多的京冀群眾發(fā)現到天津乘坐飛機更加便宜，而且也更便捷，京津冀三地之間互相“串門(mén)”更加方便快捷。隨著(zhù)京津冀“四縱四橫一環(huán)”的交通骨架逐漸完工，不遠的將來(lái)，將形成京津石中心城區與新城、衛星城之間“1小時(shí)通勤圈”、京津唐“1小時(shí)交通圈”。

產(chǎn)業(yè)轉移和生態(tài)共建更是京津冀協(xié)同發(fā)展的突出亮點(diǎn)。2015年11月底，京津冀三地環(huán)保廳局正式簽署《京津冀區域環(huán)境保護率先突破合作框架協(xié)議》，明確以大氣、水、土壤污染防治為重點(diǎn)，以聯(lián)合立法、統一規劃、統一標準、統一監測、協(xié)同治污等10個(gè)方面為突破口，聯(lián)防聯(lián)控，共同改善區域生態(tài)環(huán)境質(zhì)量。同時(shí)，按照“理順京津冀產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈條，形成區域間產(chǎn)業(yè)合理分布和上下游聯(lián)動(dòng)機制”的要求，三地產(chǎn)業(yè)版圖也在悄然重構。

2014年3月，“依托黃金水道，建設長(cháng)江經(jīng)濟帶”被正式寫(xiě)入《政府工作報告》。2014年9月，國務(wù)院《關(guān)于依托黃金水道推動(dòng)長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展的指導意見(jiàn)》正式發(fā)布。2016年1月26日召開(kāi)的中央財經(jīng)領(lǐng)導小組第十二次會(huì )議強調，推動(dòng)長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展，理念要先進(jìn)，堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展，把生態(tài)環(huán)境保護擺上優(yōu)先地位。

長(cháng)江經(jīng)濟帶的合作也步入了一個(gè)新階段。2014年11月，長(cháng)江沿岸27個(gè)城市達成《長(cháng)江流域環(huán)境聯(lián)防聯(lián)治合作協(xié)議》，探索設立區域性環(huán)境資源交易平臺、組建環(huán)保產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、建立流域上中下游生態(tài)補償制度等。2014年12月，長(cháng)江經(jīng)濟帶12個(gè)直屬海關(guān)全面啟動(dòng)長(cháng)江經(jīng)濟帶海關(guān)區域通關(guān)一體化改革。2015年4月，《長(cháng)江中游城市群發(fā)展規劃》正式獲批，長(cháng)江經(jīng)濟帶形成了長(cháng)三角、長(cháng)江中游和成渝三大城市群。2015年10月，長(cháng)江經(jīng)濟帶覆蓋的11省市共同簽署了長(cháng)江經(jīng)濟帶旅游產(chǎn)業(yè)合作宣言。

阡陌交通，天涯比鄰?？v橫捭闔之間，盡顯博大胸懷?！耙粠б宦贰?、京津冀協(xié)同發(fā)展、長(cháng)江經(jīng)濟帶三大戰略相互銜接、互為支撐，三者雖有不同的戰略指向，卻存在相互關(guān)聯(lián)的內在邏輯，肩負著(zhù)尋找中國經(jīng)濟新動(dòng)力的共同使命。